Фольксваген Пассат 2000 року

Мой отзыв о машине после продажи 170 тыс пробега, отличное состояние, пользовался 7 месяцев. Решил написать, может кого-то убережет от этих проблем. Машина как мне сразу показалась – классная. Сели проехались – ходовку вообще не слышно. Сразу сделал (саленблоки, стойки, наконечники – вышло баксов 400 + работа) и решил что забуду на долго – все таки это немец! Хронология поломок: 2-я неделя использования, на трассе попал в яму и переднее колесо ушло немного назад – так и не смогли мне это сделать (в основном ссылались на очень сложную много-рычажную подвеску). На езду не влияло, ездил. 4-5я неделя – потек тосол, – просто поменяли шланги через 3 месяца – первые недели зимы – мозг выносит топливная заслонка + резко поднимается расход топлива. Она там электронная из-за этого машина глохнуть начинает. 10 баксов чистка. как оказалось расход – датчик воздуха. – 100 баксов + работа И так зима. В багажник попадает снег, под ногами снег. конструкция багажника такова что вода собирается в карманах по бокам и благополучно там гниет оббивка багажника. Вонь устранить вышло после замены оббивки багажника. С разборки 30 баксов. Через 2 недели потекло масло с под прокладки. + замена супер дорогих свечей 100 баксов комплект. Низкая машина на трассе в колее едет дном по асфальту и вуаля – замена гофры на выхлопную 50 баксов и гемор на 2 дня Низкая машина – 3 ремонта юбки бампера за 7 месяцев Ну и в довершение произошло то после чего благополучно машина пошла… Под ногами собралась вода от снега. У водителя под ногами стоит блок комфорта – спиш себе такой а он промокший замыкает и открывает все окна в машине. Ни в коем случае не советую брать это чудо немецкой техники. PS сдавал машину перекупам – пояснили что я еше не столкнулся с ремонтом турбины и прочим гемором