Фольксваген Пассат 2000 року

После того как более менее привел авто в чувства заменил все расходники провел полную диагностику. Никаких поломок с учетом только что проведенных замен и доработок с учетом отечественных условий ближайшие ну как минимум 20 тысяч км авто не сулило (хотя ресурс и больше как потом оказалось). Итак в конце августа отпуск подходил к концу. И решил я 28.08.2008 года рвануть на юга, так как года два не был на море! Заодно решил провести испытание авто. Поехал я по 158 сначала (город прямо на границе 2-х областей ). Итого 130 км, дорога до саратовской области была еще вполне приемлемого качества но вот дальше; Ладно, не буду о плохом. Все таки ВАГ есть ВАГ, а не ВАЗ, скорость набирает быстро, даже не замечал бы как набирал 140-150, если не звук турбины, климат работал исправно на улице жара, у нас в салоне 19-25 градусов. Если ехал где то 120-130, то до города временами мягко говоря приходилось сбрасывать до60-70, т к дорожные условия не позволяли. До городв ехал часа полтора. В городе был у родственников, заночевал, а утром снова в путь выехал через город еще где то 190-200 км. И еще 270 км до почти города. В городе заезжать даже не стал решил на обратном пути, так как ну очень хотелось застать последние теплые дни уходящего лета именно на море. Далее добрался, плюсуем еще 350 км. На некоторых участках разгонялся до 180 км в ч дальше машина могла но было страшно все таки на дороги не для этого. При этом расход 15 литров)) до Шахт +130 км, вот тут уже гайцы часто всех тормозили. Ехал как и положено90-95 но как то скучновато. Км через 80 остаток дня решил провести в городе, ходили по кафешкам, фоткались, город очень понравился, правда этот украинский говорок)) На следующий день поехали смотреть море, уезжать в принципе не хотели. я наконец то покупался в волю, ночевали там же. До 300 км, можно было и сократить но дорогу не знал да и жпс не было. Затем в общем 440 км. И +80 км. Вот там я и был два дня. О всех прелестях отдыха тактично умолчу, потом вдоль черноморского побережья +170 км. О второй части пути потом как нить. За всю дорогу ТТТ трижды ничего не случилось хотя я опасался перегрева. ВАГ ездил и по гравию и щебню и чуть ли не по горам. Вот такое испытание.