Фольксваген Пассат 2000 року

Всем здрасте!!! Вот почитал отзывы про пассаты и решил написать свой, ибо слишком уж много плохого про них сказано, хочу хоть как то разбавить этот негатив, ибо сам эксплуатировал данный автомобиль (Фольксваген Пассат Б5, 2000 г.в. дв. 1,8Т – 150 л.с. МКПП, пробег по одометру 165000т.км. – но этому приборчику я никогда не верил, так как смотать его стоит 1000 . Автомобиль из Европы, то бишь не Америкос, америкоса сразу брать не хотел, даже из за одних только желтых поворотников))), но не суть важна). И так, являлся владельцем Пассата я чуть больше года (на данный момент он продан, в связи с тем что предложили денег за него нормально, потому и продан), дак вот, хочу сказать что машина мне никаких проблем не доставляла, тем более это была моя первая иномарка и впечатления от нее были самые положительные, первые полгода я реально с него не слазил, хоть куда, лишь бы на нем прохватить!!! Динамика с турбовым двигателем – УРАГАН!!!! И это при том, что расход бензина летом – по городу 9,5-10,5, по трассе 7,5 – 9,5. Зимой на литр побольше, считаю что для машины весом полторы тонны и движком в 150 кобыл – это копейки, ибо если даже на ВАЗовской девятке отжигать, она столько же схавает легко, а то и больше. Всегда боялся за турбину, но за все время она о себе не напомнила, напоминала только диким подхватом!!!! Даже до сих пор и не знаю где она стоит. Из поломок – поменял датчик температуры (вместе с работой 2т.р. – оригинал). Заменил 4 рычага передней подвески, рулевые тяги, наконечники, передние стойки, ну и так по мелочи там резинки всякие в подвеске, вобщем с работой все обошлось в 23т.р. – с работой, мог и сам все делать (делается все просто как на девятке), но не было желания (лень ведь). ВСЕ!!! БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ!!!! Гонял и радовался, каждый день. Машина просто супер, заводилась в любой мороз, в – 37 без проблем, когда все уже на веревочках таскали, я сам заводил и ехал (сам в шоке был). Да по электрике есть нарекания, у меня не горела подсветка кнопок на панели, короче горела только приборная доска (но если бы у меня было желание я бы легко устранил этот косяк, но желание не появилось, опять же лень). По стоимости запчастей хочу сказать – ЗАПЧАСТИ ДЕШЁВЫЕ, не слушайте вы психов обслуживающих машины у официалов, там же тупо лохов бреют, берешь в магазине запчасть раза в 4 дешевле, ставишь в любом гараже у любого дяди Васи и ездишь спокойно, отвечаю, в конструкции разберется любой более менее рукасты мастер, все предельно просто (имеется ввиду подвеска), а про остальное не говорю, ибо не ломалось и не сломалось бы стопудова, в движки на этих машинах при грамотной эксплуатации до 400 тысяч пробега вобще не лезут, у меня был пробег при покупке 165000, 99% что он был скручен как минимум на 50000 и я еще наездил за год около 40000тысяч и в движок лезть абсолютно не надо было, все как часы работало!!!! Так что я остался доволен этой машиной, большой, комфортный, быстрый, недорогой в обслуживании (ну само собой смотря с чем сравнивать, дак и не надо на последние деньги такую машину брать, как никак это железо и оно требует обслуги), есть же правило машина должна стоить ровно столько – сколько ты зарабатываешь за год, тогда она тебя абсолютно не напрягает, вот и меня она не напрягла. А продал реально потому что дали за нее сумму, которая меня устроила вполне, как говориться за чо взял, практически за то и отдал, а так редко бывает. А продавать задумал по причине того, что захотел полноприводный автомобиль, с кузовом универсал (семья появилась, да и дом строить собрался, все же удобнее с универсалом будет), а полный привод хочу чисто поотжигать зимой))) В общем это я к тому, что собрался брать АУДИ А6 Авант Кватро, года так 2000 выпуска, просто после фольксвагена влюбился в немецкий автопром, ездил и на тойоте, надежная добротная машина, но не то, двери как консервная банка звякают, материалы отделки дешёвые, ну не буду их засерать, ибо они и дешевле немцев, просто тот кто поездил на немецкой машин, вряд ли сможет пересесть на японца, а тем более корейца и.т.д. Знаю людей которые пересаживались с Пассатов на новых корейцов и очень скучали потом по Пассикам своим, так что если надумали брать Пассат Б5 – мой совет БЕРИТЕ НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ, НЕ РАЗОЧАРУЕТ ОН ВАС, ну естественно когда пойдете покупать не забудьте с собой взять свои глаза и уши, дабы все посмотреть и послушать, а еще мастера хорошего, что бы и он позырил, вот и будете как и я без проблемм рассекать!!!!