Фольксваген Пассат 1995 року

Двигатель 2л 16 клапанов (150лс), механика, универсал. Динамика очень хорошая до 100 км/ч за 9.9 с., по трассе идет просто великолепно. Управляемость очень хорошая. На бездорожье ведет себя не очень, видимо из-за достаточно мощного мотора, чуть даешь газу – начинает крутить колесами. Мотор 16-ти клапанный из-за этого на малых оборотах крутящий момент небольшой, но если наступить на педаль, то при переключении с первой на вторую начинает крутить колесами на сухом асфальте. Багажник большой, вместительный. В разложенном виде два раза возил на дачу диваны “книжка” (2м) с закрытой пятой дверью, но приходилось сдвигать переднее сиденье вперед до упора сидеть конечно так не совсем удобно… В универсале куча мест в багажнике куда можно рассовать всякую мелочевку. Места для задних пассажиров очень много. Шумоизоляция хорошая, особенно если сравнивать с новыми японками, но хуже чем у Ауди в 45 кузове. За 4 года эксплуатации проблем с машиной не было никаких. Во все морозы заводилась. Расход по трассе 7, 8л на сотню, а по Московским пробкам как застрянешь… от 12 до 17л. Касаемо стоимости эксплуатации – точно не дороже Жигулей, а в плане надежности – небо и земля. Ездили неоднократно путешествовать на Кавказ и в Крым – не подводила ни разу. Подвеска аналогична переднеприводным Жигулям и делается в любом сервисе, с запчастями тоже все есть. По двигателю и коробке проблем не было за 4 года. Периодическая замена масла, свечей, колодок, тормозных дисков и ремня ГРМ с роликом. На данный момент пробег 190 тыс. км. К качеству горючего не особенно прихотлив, но стараюсь лить 95, так как чувствуется на динамике. Кузов просто великолепный, несмотря на почтенный возраст. Если-бы не отсутствие кондиционера ездил бы еще очень долго. А так думаю продать, благо забирают за те же деньги (200тр).Из недостатков: 1. Зимой после мойки в мороз замерзают замки дверей. Двери открываются и перестают закрываться (собачка замка перестает фиксировать дверь. ) Аналогичная проблема и на В3 кузове. Лечится отогреванием замка. Очень действует на нервы. 2. Запотевают стекла в дождь или зимой приходится включать печку. 3. Более жесткая подвеска, в сравнении с многорычажной В5, В6. 4. Несмотря на почтенный возраст машины, продолжают воровать (в основном для разбора). У меня лично отсканировали сигналку, провернули замок зажигания, но не смогли завести, так как ключ чипованный. Пришлось пол дня возиться, разбирать рулевую колонку и менять замок зажигания. А потом еще разбираться с чипом. 5. Периодически, по сырой погоде перестает работать АБС. Проходит само собой. У знакомой на такой же машине была похожая проблема. Диагностика на разных сервисах неисправность не выявила, пришлось забить и ездить так. Благо тормозить при этом машина не перестает. И вылезает сия проблема достаточно редко. Перед покупкой этого автомобиля ездил довольно долго на В3 и решил, что меня все устраивает, кроме динамики.Еще не решил что покупать. Или возьму пассат В6 на автомате (но смущает стоимость ремонта подвески), или Nissan X-Trail на вариаторе M-CVT