Фольксваген Пассат 1995 року

За рулем 22 года, было много машин как старых так и новых, нужны были свободные деньги продал фокуса нового взял пассат б4. Брал в 2011 в зиму все было вроде нормально, но сказали что машина пол года стояла. Комплектация: АВС, эл.люк, 2.0 движок, эл.зеркала. Первый месяц все хорошо было, очень понравилась печка в -30 тепло и хорошо, проходимость удивила в снег гребет как трактор, и клиренс у меня высокий. Очень маленький радиус разворота. Зимой если момыть машину ручки сделаны так что примерзают и не всегда быстро откроешь. Теперь подробнее, через месяц эксплуатации все резко загремело, захрустели гранаты,стуки и тд, видно сказалось что машина долго стояла, и как потом оказалось многие запчасти вообще ни разу не менялись. Естественно настроение упало, поехал к мастеру пришлось менять, гранаты 900 за шт, стойки все от 1000 до 1300, сайлентблоки, пружины по кругу цены не помню,колодки 250 компл, короче подвеску сделал новую, вместе с работой обошлось 25-26 тыс в принципе не дорого, менял тройник на движке где патрубок охлажд жидкости 125 , менял две подушки двигателя по 800 , через два месяца опять застучали сайлент блоки, или качество или мастер так поставил пока не знаю, захрустели гранаты после морозов и пробуксовки в снегу, там конечно качество брал неоригинал. Из плюсов, расход радует на трассе 6.2 л при 90-100км, город 10, бак 70 литров, вообще смешанные чувства, если бы не вложения на первом этапе может и радости было более, да забыл, почему то при 2500 оборотах идет небольшая вибрация. Советовать брать или нет трудно,если после замены запчастей то можно брать.