Фольксваген Пассат 1988 року

Перед покупкой решили: лучше старенькая иномарка, чем свежая Лада. Примером послужил дядька с его старенькой 80. Поначалу хотели Ауди, но на рынке путёвых предложений не нашлось. Смотрим стоит: вид нормальный, был перекрашен, внешних повреждений не нашли. Выбирали вчетвером, снаружи посмотрели, сели внутрь, салон после Лады – огромный, одно но: двигатель карбюраторный 1.6л. Цена была меньше ориентировочной – 130. Купили).Первое, что не понравилось – в багажнике не нашлось докатки, долго искали по объявлениям, нашли за 1000. Багажник удивил своими размерами.Первое, что поменяли – стойки, менял сам, обошлись в 4000. Сразу поменял все ремни ГРМ. И началось: через пол года не сработал вентилятор, антифриз выбило и движок дал клина. До дома дотащили добрые люди – спасибо им за это большое. Скупиться на стали – на ремонт ушло около 20000. Всю систему охлаждения пролезли, неисправностей не нашли. Ездил и постоянно смотрел на стрелку температуры. Опять выбил, правда обошлось без клина, стал заливать воду. Короче так ездил около года – это были муки. Всё пробовал, пока один человечек не сказал, что если у расширительного бочка пробка не герметична – воду будет и дальше выбивать. Купил, заменил, забыл. Вообще машина отца, но он её не видит.На трассе – ни одна отечественная не потягается, конечно если без тюнинга. Комфортно на любой скорости, на сотню 7-8л. Правда мощи мало. Но пока устраивает. За три года пролез всю. Сложностей в ремонте не вижу. Но без обработки кузова хочет подгнивать – придется обработать.Машина полностью устраивает, но хочется получше, в ближайшее время хочу взять В5. Машина – это не главное в жизни, но поддержание ее в порядке – это лицо мужчины. Ауди 80, 100.Если денег на версию новее на хватает – лучше этой я не вижу!