Фольксваген Кадді 2008 року

Купила авто в 2009 (служебный). я на нём была единственным водителем. выбрали его потому что так решило начальство.да и мне, честно, тогда без разницы было.отъездила до 2011 года. комфорт…вот чем хорош, так это куча всяких кармашков, отсеков и т.д. (в зависимости от комплектации). ехать на нём жестко. а пассажирам сзади – тем более. всегда все жаловались. а так пассажирам машина нравилась внешне. огромный минус (и причина продажи) жутко неудобные сиденья. не знаю, может кому как, но даже в салоне когда я об этом сказала, мне ответили, что многие жалуются.начальство заработало грыжу… в багажнике я повесла умывальник и поставила биотуалет. все были довольны. не кладите ничего в карманы задних дверей. поцарапаете кузов машины, двери-то “наружу” выезжают….это болезнь таких дверей…так же, как и мыть их не совсем удобно. жёстко. так говорили все, кто с нами ездил…зависимая подвеска ведь…а ещё большая парусность. ПРисильном ветре, когда заканчивается полоса лесов на трассе, может на метр отшвыривать. Это происходит где-то несколько раз в год .Вот…а ещё, когда дождь и в колее вода, то машина иногда просто отказывается ехать. хоть на какой передаче, хоть ЕСП включить – бесполезно. Например трасса м-4 “Дон”, 30е-40е км. или МКАД (км не помню). зато по сугробам отлично лазает для своего уровня. специально загоняла в сугробы каждую зиму. управляемость-супер! и дрифтовала на нём и гоняла и что только не вытворяла. из ряда в ряд сновать-без проблем! стыдно! на фоне тех машин, на которых я ездила – очень медленно разгоняется! несмотря на то, что явсегда даю повышенные обороты (пониженная передача). при разгоне доводила до 4тыс оборотов. стартовала на светофоре всегда первой, но тут же все меня обгоняли и угнаться было просто не возможно… надёжность думаю очень хорошая, да и многие владельцы хвалят. крепкая машинка. но! нельзя таскать на буксире!!!знайте это! сразу в КПП шестерни полетят… а так. машинка крепкая. экономно….меня устраивало. если не ездить более 120 км/ч. на 140 – уже перерасход. было джорого его содержать (СТО). да и если что захочется купить, то очень дорого. к примеру рейлинги, стоят ок 10.000, установка 2.000. когда я купила все это на барахолке за 1.500 и бесплатно поставила. ну что…для меня она жутко дохлая оказалась…рено например, с 1.6 и 102 лс.гораздо быстрее разгоняются. но это так к слову…ещё, машина кажется высокой, а клиренс у неёё не очень-то. и не надо забывать, что мосты расположены очень низко….когда купила, то первые 2 дня чем-то ударялась на полицейских, потом выяснилось, что это мосты…стала переползать на 1-2й передачах. иногда бывает в горку на первой передаче еле тянет, вплоть до того, что сцепление начинает стучать при присоединённной трансмиссии. если поставить на крышу рейлинги и бегежник-лодку, то не на все подземные парковки влезете и не на все мойки. если сядете бампером и он хоть чуть -чуть отойдёт, посмотрите, как радиатор. он крепится за бампер в том числе. поэтому может оказаться что он болтается. бампер придётся менять весь. цена: ок 50.000. многие владельцы говорили, что на 40.000 летит коробка. у меня это было, но только из-за того, что таскала на буксире. этого делать нельзя на этой машине! первый признак-вой в КПП.конечно, машина-это дело вкуса, и может Вас это всё устроит, но , моё дело написать.удачи!