Фольксваген Гольф Плюс 2008 року
Відгук про Volkswagen Golf Plus 2008
Характеристики авто:
Мінівен | Кузов |
Бензин | Двигун |
Передній | Привід |
Автомат | Коробка передач |
102 л.с. | Потужність двигуна |
1.6 (л) | Об’єм двигуна |
Оцінки від власника авто:
3.8
-
Керування
4
-
Надійність
4
-
Комфорт
3
-
Ціна
3
-
Дизайн
5
👍 дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач
👎 Запел бензонасос – замена по гарантии. Подзреваю что на этом авто не стоит доводить дело до сигнала "нужна заправка".
Все достоинства и недостатки можно отнести к двум группам – присущие классу компактвэнов (такие как вертикальная посадка например или замечательный вход выход – как в кэб), и присущие данной конкретной модели.
Остановлюсь на последних.
Сначала минусы:
1. звукоизоляция (кошмар),
2. подвеска на щербатых дорогах передает зуд на кресла, руль и подлокотник,
3. руль должен быть ниже – регулировки не хватает. Кстати на обычном гольфе или пассате такого нет – руль можно уронить на колени так что не вылезешь. Видимо не стали адаптировать рулевую колонку под гольф плюс – просто задрали на больший угол всю колонку в сборе что бы дотянуть до вертикальной посадки и расслабились. В итоге имеем высокий руль.
4. У руля нет четкого “нуля” на скорости – машина рыскает по трассе. Если корректруешь ни как не можешь поймать строго прямо, все время чуть в сторону идет, то в одну то в другую. Проявляется на скоростях свыше 80.
5. После ГУРа (на старушке АУДИ) есть ощущение отсутствия чуства дороги – ощущение что можешь на 60 завалить машину одной левой резким повоотом руля. Связи с колесами не хватает. И это при том что все шероховатости передаются на руль исправно.
6. Шумный и вялый (с “автоматом”) двигатель. Раздражает вялая реакция на газ, даже в пределах одной передачи (кстати на “ручке” та же фигня была). Задумчивость тоже напрягает. В плотном потоке стал бояться перестраиваться – нажмешь в пол – секунду думает – передача вниз – поехали. Не встроишься в соседний ряд. Ну это огрехи всех маленьких моторов в сочетании с автоматами, как я понимаю. Едет нормально только в режиме “спорт”, но это двигатель на 4-5 тысячах оборотов все время.
ШУм от двигателя противный – с 2000 слышен на 4-5 уже рев. Одна “радость” – на дорогах с шершавым асфальтом (а таких большинство) двигателя не слышно за воем покрышек.
Теперь плюсы
1. салон – очень качественно сделан и из качественных материалов, большинство однокласников “отдыхают”.
2. дизайн салона очень хорош – сдержанный – никакого буйства фонтазии дизайнеров, но это ИМХО.
3. Изумительные для стандарта кресла, и вообще эргономика салона и водительского места очень хороша. 5 минут дороги и как всю жизнь на нем ездил. Исключение уже описал – высоковат руль.
4. шестиступенчатый автомат фольца из пробованых автоматов самый приятный.
В общем очень противоречивый автомобиль. Хорошо сделан, проработанный и качественный салон и вообще выглядит на 5. При этом шумоизоляции кажется нет вообще, на мелкой гребенке вибрируют кресла и центральный подлоконик так, как у меня на новом ВАЗ 2111!!! не вибрировало ничто (я тут прочитал в отзыве похвальбу фолькса по поводу вибро и прочей устойчивости кузова – не понял где это все).
👇 Оголошення з продажу авто 👇
Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні
- Б/в Volkswagen Golf Plus
від 4 807 $
257 пропозиції →
- Ціни на нові Volkswagen
від 24 140 $
506 пропозиції →