Фольксваген Гольф 2011 року

13.01.2012 мной написан первый отзыв по машине (пробег 11000, 3 месяца эксплуатации, ). На сегодня “пробежал” 24 800. За этот период пришлось проверить свою “Ласточку” в мороз: завелся в -36С, т.к. работаю в другом городе, в пути машина прошла проверку на прочность при -41С. Ощущения не очень приятные, когда смотришь на показания дисплея, что за бортом -41С, но при этом никаких неожиданностей не возникло. Кстати, “японки” (конкретно Тойота Аурис) не показывают температуру за отметку -30С, видно в сознании японских конструкторов это запредельные морозы. Прошел первое ТО, замечаний нет, обошлось в 8000. Появились сколы на капоте (основной пробег по трассе), на прежнем Гольф Плюсе краска была устойчивей к сколам (возможно краска – был перламутр, сейчас просто белая). Лобовое стекло выдерживает “залетные” предметы, пару раз прилетало так (камни), что думал – все, а нет, только точка с микрон, стекло как сталь. Работаю в страховой, статистика показывает очень “слабые” стекла у Субару, новых Тойот Королл. Движок тянет прекрасно, на обгонах просто выстреливает, заливаю только 95, и только на …………… (это не реклама, а реальный опыт качественного топлива – ни в морозы, ни в работе на ходу замечаний нет), 98 не заливал и не собираюсь. Расход по трассе (90-110) доходил до 5,4 л (весной, при включенном климате, музыке и подогреве сидений на 1-ой позиции),в городе – 8,5/11 л. Масло не доливал до первого ТО, но при прохождении сказали, что уровень был на пределе.