Фольксваген Гольф 2010 року

Куплен в октябре 2010г., новым в салоне 1.4(122л.с.) на ручке, комплектация Хайлайн, трехдверный. Ранее ездил на ГАЗ, ВАЗ. Форд-Скорпио, Форд-Мондео, Субару-Аутбэк, БМВ-525(е60), Опель-Астра, Вольво ХС70. Цена машины с учетом незначительного доп.оборудования (ксенон+система курсовой стабилизации) 840 т.р. Рассматривалась как альтернатива, новейший Опель-Астра(тогда только появился). Опель-Астра за те же деньги был бы с 1.6 турбо(180 л.с.) на автомате, с гораздо более богатой комплектацией. Отказался от Опеля из-за обилия кнопок на торпеде, низкого профиля резины (215/50/17), кроме того ездил на предыдущей Астре, а в мире много хороших автопроизводителей, хочется попробовать разное. Про технику говорить нечего. По технической части своих машин Фольксваген, а равно Шкода с Сеатом это по сути уровень большой тройки, т.к. линейка двигателей, коробок, платформ у Ауди и Фольксваген почти совпадают, а Ауди это полноправная большая тройка. Короче полный восторг. Револьверная четкость включения передач, идеально сочетающая плавность и управляемость подвеска и др. Эргономика тоже эталон. Лучше чем в БМВ-525(вторая машина в семье, е60 2007г.в.) однозначно. Качество материалов и сборки в салоне тоже на высоте и сравнимо с БМВ. Расход топлива исчезающее мал, в сравнении с номинально более мощной (140 л.с.) Астрой предыдущего поколения на которой немало поездил, он ниже процентов на 15-20. Кстати о топливе. Дилеры не предупреждают, но семейство двигателей TSI рассчитано на 98 бензин, это даже на крышке бензобака написано. Замена на 95 бензин, только допускается. Конечно машина едет на 95-ом, но заметно хуже. После полугода эксплуатации сделал чип-тюнинг. У ОД за 40т.р. Говорят, что прибавили примерно 36-37 л.с. В это можно только верить или нет, не проверишь. Но эффект однозначный. Выехал из сервиса, сразу понял прибавку. Расход бензина вырос, но на чуть-чуть. И последнее. Для кого-то плюс, для кого-то минус. На машину никто не смотрит. Дизайн не вызывает никаких эмоций. Приборы отражают скорость, обороты двигателя, уровень топлива и.т.д., а не одаренность дизайнеров. Тем, для кого важна яркая, стильная внешность советую посмотреть на Сеат-Леон, который на при той же восхитительной технической основе, что и Гольф обладает гораздо более ярким дизайном. Кстати, на Леон ставится двигатель 1.8Т., с которым Гольфы в Россию официально не поставляются. Цена. Да Гольф дороже большинства одноклассников, но каждый рубль переплаты того стоит. Другой машины такого качества в этом классе нет. А учитывая, что на той же платформе еще Шкода-Октавия, Ауди-А3, Сеат-Леон каждый может выбрать по своему вкусу, потребностям и кошельку.