Фольксваген Гольф 2004 року

Тут некоторые интересуются двигателями 1.4TSIИнформирую: двигатель любит чистый воздушный фильтр, поэтому менять воздушник лучше каждые 10000км – открутить крестовой отвёрткой восемь винтов, снять крышку, заменить фильтр, поставить-закрутить; итого – 10 минут без высшего образования :))Со второй половины 2007г масло во всех(!) фольксвагеновских движках одинаковое – VW504.00/507.00 и рассчитано на 20000км или 2года (что – быстрее), так что ТО с заменой масла можно делать по этой схеме (при условии использования низкосернистого топлива Евро-4, сера довольно быстро портит масло). Масляный фильтр на 1.4TSI – вставной картридж. Все фильтры делает MANN.Кстати, фильтр вентиляции салона тоже менять надо через каждые 10000км – в столице пыльно как в пустыне (спасибо лужку за обритые до земли газоны!). В 5-м Гольфе замена этого фильтра – вообще пять минут. Даже инструмент не нужен – под бардачком отвернуть две пластиковые клипсы, снять гибкий фартук, сдвинуть крышку фильтра в направлении к двери, вынуть фильтр. а потом всё в обратной последовательности). Не знаю, сколько берут на СТО, но по-моему, за эту работу вообще ничего нельзя брать – обезьяна справится без специальной дрессировки :))Одна только проблема с этими TSI – качество топлива. Евро-4 им подавай и точка. Подаю, чё делать!Ну а по ездовым ощущениям я уже писал. За прошедшие полдня – ничего не изменилось.Всем – удачи на дорогах :))