Фольксваген Гольф 2001 року

Наверное сложно будет описать в одном отзыве все достоинства и недостатки конкретной машины, но я попробую. Хотя бы на примере моего Гольфа четвертого с 1, 8-литровым турбомотором. Покупался он давно, лет пять назад. Я тогда еще в универе учился и о семье не думал. По сей день он мне, точнее нам, служит, все наши ремонты, дачные перестройки и рождение дочки пережил. Претензий к автомобилю практически нет, обслуживание на протяжении всего этого времени не составляло никакого труда, плановые ТО проводились за несколько часов и их стоимость не превышает 6000 рублей (масло, фильтры, свечи). Расход между ТО масла не превышает 200-300 грамм, колодки стоят передние 1400 рублей, задние 1000 рублей, меняются мною за тридцать минут. Мотор просто красавец! Расход топлива по городу (в зависимости от манеры езды) колеблется в пределах 11-15 литров, по трассе 7-8 литров на сотню. На сегодняшний момент пробег моего Гольфа составляет 170000 км, из которых 70000 км проехал я сам. Пробег при продаже, скорее всего, скручивали, но машина вполне соответствовала внешне своему пробегу (хоть и скрученному). Из внеплановых замен было не так уж и много поломок, но нигде автомобиль не вставал на трассе (три раза тьфу! ). Менялось по подвеске: втулки стабилизатора, рулевые наконечники, задние сайлентблоки, обе ступицы. Под капотом менялось: загудел генератор – отвез на ремонт, помпа (вместе с ГРМ и пр. ), провода высоковольтные. Был глюк: мотор ни с того, ни с сего начинал троить и его не слабо колбасило. Думал все, приехали. Подсоединили компьютер к диагностическому разъему и все само собой исправилось – бред какой-то! Говорят, был глюк блока управления двигателем. Что касается Гольфа как машины, то еще раз повторю – к машине не придраться. Кстати, современные Гольфы совершенно другие – отстой полный. И стоят немерено! Еще когда был дурным повесой, обожал его за отличный мотор который позволял похулиганить. Когда стал мужем, то оценил практичность этой машины. Постоянно из магазина возвращаемся загруженные под завязку всяким хламом и ни разу не пришлось брать доставку. Кстати, так и с ремонтом дома и со стройкой на даче. Разве что доски не возил, уж больно длинные они. Когда стал папашей, то оценил практичность его отделки. Все легко моется и без проблем оттирается. В багажник легко влезает сложенная коляска, дитя легко приматывается на заднем сидении – и всем хорошо. Так что Гольф – хорошая машина, жаль, что таких сейчас не делают. Продавать его как обычно жалко, как член семьи уже, но и оставлять страшно – дедушка…