Фольксваген Гольф 1989 року

Гольф… это непередаваемое чувство немецкого автомобиля начала 90-х годов, это надежность, качество комплектующих и материалов, четкость работы КПП…. долго можно продолжать, но нужно и отзыв написать! С чем сравнить? – довелось ездить на Ниссан Примера 91 г.в. 2л., 140 л.с. – машина-истребитель, но жесткая подвеска, под капотом места нет вообще, непроста в ремонте.; ауди 80 1,8л., 88л.с. – ничего, кроме нее, лучше Гольфа нет.; ВАЗ 21083 – ну, нечего писать, ВАЗ 2110 – валкая подвеска, нечеткое рулевое, очень ломкая, зато дешевая.; об опыте эксплуатации новых авто тут писать некорректно, не буду.
В общем, денег было в обрез, нужно срочно было купить что-то под себя ездить на работу: недорогое, ценой до 90 тысяч, простое, удобное, надежное в эксплуатации и ремонтопригодное авто (да, и еще – я не могу сидеть в ВАЗах – спина болит). Гольф 2, 89 г.в., 3-дверный, 1,6 л., автоматический карбюратор, 72 л.с. – и я не пожалел. Ну, после покупки замена масла, свечей, щеток – как обычно. Посадка удобная, багажник вместительный, заднее сиденье откидывается – что еще нужно? Динамика разгона для авто этого возраста просто отменная, можно крутить двигатель до 4 тыс. легко и он не надрывается, при этом мой расход в городе – не более 8л даже зимой. После замены тормозных колодок и задних барабанов (пришла пора) – торможение просто отличное, четко прогнозируемое: однажды вдавил в пол тормоз на обледеневшем асфальте питерского засыпанного солью асфальта – ни намека на увод в сторону. Ничего, думаю, лучше Ауди 80 или Гольф2 за эти деньги нет – если Вы, конечно, не живете . В минусе – кое-где ржавчина по днищу, и отсутствие ГУР у моего экземпляра. Возможно, следующее авто будет тоже Гольф- 4й или 5й. Всем удачи, спасибо, что читали!