Фольксваген Джетта 2009 року

Оптика, повторители поворотов на зеркалах, омыватели фар, дизайн а-ля пассат и т.д. – вот что мне нравится в этой машине… Прошел около 13 тыс. тьфу-тьфу… Радует машина. Места предостаточно и сзади, и спереди, а про багажник в 527 литров (больше чем в БМВ 7 серии) промолчу… Поэтому в длинну 4,5 метра, но и ощущение приятное… Не чувствуешь, что в гольфе… И вид совсем иной. Это другой бренд. Я могу даже простить шумность при моем дизеле (это понятно, что дизель шумный и вибрирующий)… Просто он очень тяговитый и весьма экономный… Раздельный климат на удивление много не жрет… При 140 км/ч. с включенным климатом (при жаре) расход около 6,3 литра/100 км. По-моему очень хорошо. При этом он очень резвый – турбо яма мизерная, машинка резвая (2,3 и 4 передачи), на обгон идти проблем не составляет, хоть тут всего 105 жеребцов, но момент целых 250 Н/м!!! Ну не прекрасно ли? Стоит сказать, что минусы есть, но их можно устранить… Шумка стоит не дорого, подлокотник (у меня нет) установить можно… Самое, что ни есть тут угнитающее, это салон…. Он как в катафалке, но и тут чуть смикалки и все будет хорошо… Не хватает светлых вставочек. Но качество на отлично это 100%. Даже спортивность тут немного есть, машина побуждает ехать резво… Сиденья с отличной боковой поддержкой, звук дизеля на высоких оборотах звучит не по сельски,он рычит и очень даже спортивно, я бы сказал благородно и спокойно… Даже в звуке двигателя чувствуется качество… Вообщем можно сказать, что мне не нужно было куча кожи, вставочек за мин. цену. Я хотел качество и спокойствие. Думаю это оно. За эти деньги ей нет соперников. Хонда хуже, королла вообще рядом не стоит, про лачетти молчу… А про ауди, бмв и т.д. нет смысла говорить, они вдвое дороже, но никак не вдвое лучше. Но выбираем мы каждый как знает… Советую. Удачи.