Фольксваген Джетта 2007 року

Купил эту ласточку в декабре 2007 года в Автоганзе, то есть еще мексиканской сборки. Покупал за наличные, но какого-то особого внимания со стороны менеджера автосалона не почуствовал. Скидку они мне сделали, конечно, небольшую, но на просьбу подарить фирменную сумку с автопринадлежностями для постановки на учет просто напросто продинамили, то есть обещали и… не дали. Так что к автосалону никаких положительных эмоций не возникло. После покупки ни разу не поинтересовались про проданный авто. В общем далеко нам еще до европейского сервиса.Как только отъехал от автосалона на километр зажглась лампочка антипробуксовочной системы. Пришлось приезжать обратно в техцентр. Устранили быстро, сказали, что куда-то попала какая-то песчинка. Но за что-то все равно взяли 300 рублей (гарантия по русски).Больше проблем никаких не было. Первое ТО делал на 13000 через год. Обошлось почти в 8000 тысяч рублей. Поменяли масло и все фильтры кроме топливного. Считаю, что дороговато для машины гольф-класса.Езжу на 92 бензине, тянет неплохо, но при длинных обгонах хочется еще “лошадок” 10-15. Сейчас проехал чуть больше 20000, есть ощущение, что двигатель чуть подтраивает, но по тахометру не заметно. Иногда обороты возвращаются вниз не сразу, а после перегазовки. Ну и самый непонятный момент, это когда после выключения зажигания, через 5-10 секунд включается вентилятор охлаждения. Ждать пока сам отключится не хочется (жалко аккумулятор), завожу двигатель на минуту, выключаю и тогда все в порядке. Еще есть какой-то сверчок со стороны багажника, но не постоянный, искать не пробовал. В остальном очень бибикой доволен, даже не хочется менять, только по-настоящему начал привязываться. Часто езжу на дачу с ребенком, так вот штатная обивка какой-то “антрацит” полный отстой, все в себя впитывает, придется чехлы покупать видимо.Ну вот вроде пока все, буду ждать 2-е ТО и диагностику. Из гольф-класса самый лучший вариант по цене и качеству, уверен на 100%.