Фольксваген Амарок 2010 року

Присмотрел Volkswagen Amarok сначала в интернете, потом в салоне именно для возни габаритных грузов (бочки 250-300 кг).Минусы: ничего не идет в багажник – голое железо и все тут – покупай коврик по завышенной цене (ладно – можно вырезать кусок линолеума) – задняя дверца багажника откидывается вниз, но если я гружу свои бочки весом 250-300 кг, то очень быстро ей придет конец, неплохо бы сделать заднюю дверь вдобавок или распашной калиткой или съемной (снял, загрузил, поставил) – уровень загрузки тоже достаточно велик – на такую высоту бочку 250-300 кг даже вдвоем не затянешь никак, да и сгрузить проблематично без подъемника. Кунг однако надо, ибо в ненастье будет в багажнике лебединое озеро, а в открытом багажнике мелкие вещи не оставишь – сопрут в миг. С кунгом уже попробуй загрузись, согнувшись в три погибели. В общем это скорее ньюансы всех пикапов, но в применении ко мне они делают ежедневную эксплуатацию очень неудобной. Залез внутрь – места много, но настолько дешево в салоне, что мой VW Caddy Casten показался уютным и домашним (хотя материалы почти одинаковы – может из-за привычки). В общем понял, что несмотря на всю кажущуюся практичность пикапа, ФУРГОН гораздо практичнее и удобнее в ежедневной эксплуатации. Последний вопрос: кому нужен заднеприводной пикап зимой в гололед, явно надо было делать монопривод передним, иначе стоять ему в гараже до появления асфальта.