Фіат Пунто 2011 року

👍 – машина ведёт себя хорошо 🙂
– завелась ночью зимой в -28
– понятная панель приборов
– переключает скорости не супер быстро, но зато нормально и тихо
– есть режим экономии топлива, но я в нём езжу постоянно, вроде только скорости переключает медленее и вся разница
– у меня средний расход 5.7л как по паспорту в эко режиме
– внутри вместительная, задние сиденья 60% на 40% ложатся и вмещаются два велика без переднего колеса
– в базе стоит подогрев зеркал и электронная регулировка
– боковые зеркала очень удобные и в них хорошо обозревается
– ямы чувствуются, но довольно мягко
– левая боковая стойка относительно не большая и видно нормально
– хороший и гармоничный дизайн(на любителя конечно)
– не ламалась, мелкие поломки по моей вине
– в базе качественная резина Мишлин
– машина точно стоит своих денег

👎 – лампочку в багажник!!! бред какой-то дырка есть а лампочки нет, купить в супермаркете на липуске и батарейках, но до норм решения так руки и не доходят.
– когда покупал были какие-то заманухи про двух-секционный кондюк, а на деле фигтам
– печка зимой долгова-то разогревает салон, и очень медленно лобовое стекло(сравниваю с Митсубиши Лансер, который стоял рядом) видимо на -20 не очень расчитана
– в базе нет удалённого открываниязакрывания дверей и открывания багажника, поставил вместе с сигнализацией
– низкий клиаренс не позволит ездить по просёлочным дорогам, машина чисто городская
– были плохо отрегулированы передний фары, так что на подном подъёме видно 4 метра вперёд, благо под капотом их можно хоть руками крутить
– скрипело заднее сидение о свою же опору – пришлось обмотать изолентой
– сборка двери и коробки на ней со щелями, что не критично вообще, но могло бы и не быть таких ляпов
– коряво определяется нетралка и в обычном состоянии пищит ужос и нужно спецом ставить на нетралку, которая разницы не даёт
– машина на нетралке катится как в перёд так и назад, парконулся без ручника и с маленького уклона поцеловал защиту бампера машины спереди