Фіат Пунто 2002 року

“Пунто” мне запала в душу еще в 1996 г. — потому что в Лондоне треть народа на них ездила. Но только в прошлом (2002 г. ) году на ее покупку нашлись “лишние” деньги. Ужас как приятно покупать новенькие машины — пусть маленькие, да удаленькие: 16 клапанов, кондиционер, омыватель фар, подогрев передних сидений, сабвуфер, межсервисный пробег 20000 км!Правда, скоро меня стало беспокоить то, что цифры продаж “Новой Пунты” не растут. Многие мне стали говорить, что “ты мужик странный, за такие деньги купил бы лучше что-нибудь поприличнее и побольше… трехлетку-седан Вектра, например” и т. п. Так вот, ночью я даже пошел с рулеткой мерять ширину дверей у своей Пунты, Нексии и “девятки”. Что вы думаете ? — у Пунты двери оказались шире, чем у этих машин, которые зрительно кажутся больше. Действительно Фиат больше внутри, чем снаружи!За год я проехал немного — 12000 км. Машина только радует. Но подвеска для ям недостаточно энергоемкая. Как-то я пролетел приличную выбоину на скорости 70 или 80, так мои пассажиры сзади сказали, что отбили себе кое-какие места… Тем не менее, сутолоке и на шоссе не чувствую, что это “тихоходная табуретка”. Меня, правда, пытаются поставить на место гордые обладатели Саабов-9000, мигающие сзади фарами после старта на светофоре…Салон нормальный и для пятерых, а коляску и детский велосипед цепляем на крышу и едем 90-100. Можно и намного больше — просто с детьми страшновато. Пока класс “Б” явно не уважают — в этом некоторое неудобство. Даже такое старье как Вольво-740 или наши десятилетние Нивы и “шестерки” порой начинают реветь сбоку и пытаются обогнать… Их хозяева думают, что у них-то машина посерьезнее… Это мнение не сломать. Так что теперь я говорю, что купил Пунту, чтобы самому поучиться ездить, а затем жене оставить — ездить в Рамстор за хлебом. А сам жду Бентли по спец. заказу…