Фіат Мареа 1998 року

👍 Внешний вид – дизайн кузова – достойно смотрится на фоне многих современных иномарок, особенно с учетом одноликости последних моделей. Управляемость описать сложно, многое позволяет. Сказывается короткоходная подвеска и развесовка (перегружена морда). Ремонт – стоимость на уровне автоваза, по многим компонентам даже дешевле, если обслуживаться у неофициалов. Эргономика салона – лучше (для себя) не находил, имею в виду однокласников. За время эксплуатации дважды менял передние стойки, один раз заднюю подвеску (включая подрамник). По поводу замены ГРМ, рекомендуемая сервисами периодичность 50-55 тыс. км., обрыв ремня дорого обходится по ремонту. Быстро выходят из строя стойки стабилизатора, в среднем 20 тыс. км., передние рычаги ходят чуть дольше – в среднем 30 тыс. км. – это плата за хорошую управляемость. Детали бюджетные, ремонт копеечный. Низкий клиренс не отношу к недостаткам, это скорее нюанс в эксплуатации, в Крыму забирался по грунтовкам куда хотел (поскребывая аитой картера), зато езда по серпантинам отдельная песня – до мурашек,

👎 И все-таки, если в вашем регионе разбитые дороги, подвеска своей жизнеспособностью вас не порадует, все остальное на ваш выбор, с учетом ваших запросов. Разговаривал с владельцами Машек в магазинах и сервисах – у этой модели есть свои фанаты готовые ездить на этой машине пока она на это способна, это о многом говорит.