Фіат Альбеа року

Шел к заветной мечте почти пол года.Еще зимой объехал все автосалоны в городе, а многие по 2-3 раза. Альбейка сразу приглянулась. А поездка на тест-драйве всё определила. Дополнительно облазил интернет и был весьма обрадован отзывами владельцев и отсутствием серьезных проблем на форумах по поводу поломок. Выбор был сделан окончательный в марте. В апреле продал свой старый Гольфик и встал на очередь в салоне на Комфорт цвета Красная Сцилла.Ждал больше 3-х месяцев. Цвета сменяли один другого. Синий- темно серый – стальной – опять синий. Но крсные с марта не выпускались. Песочные вообще даже в плане не стоят. Да и голубые тоже исчезли.В итоге, устав ждать, взял серебристую, по паспорту – серую стальную.Доволен как сто китайцев! Даже теперь рад, что красную не взял. Во-первых, грязи не видно. Во-вторых, нагреваться летом меньше будет.Теперь свои впечатления.1. Салон еще при выборе был решающим. Сижу четко, уверенно. Сиденья жесткие, какие мне всегда нравились. Форма удачная. Если к этому прибавить регулировку по высоте, а особенно поясничного раздела, то вообще никакого сравнения с “одноклассниками”.2. Пластик очень нравится. И по качеству. И по световым оттенкам. Сравнивал с некоторыми Шевроле, Хундаями. У ФИАТа не чувствуется дешевки. И общее оформление очень симпатичное. 3. Обивка сначала показалась маркой, несмотря на темный цвет, но оказалось, что на практику легко счищаются и пыльные пальчики и волосы и нитками. 4. Очень понравилась тепло и звукоизоляция. При пекле на улице нет ощущения, что садишься в микроволновку.5. При этом кондишен работает достаточно бойко и даже не на максимальной скорости вентилятора создает относительный комфорт. Правда, показалось, что при наглухо задраенных окнах кислорода маловато. Поэтому езжу при маленьких щелках. 5. Двигатель тоже нравится. немного переборол себя и пытаюсь отучиться ездить на предельно низких оборотах – внятяг.При старте чуть-чуть шелестит, также и при обгоне. А в общем звук очень приятный. Даже не ожидал. Все-таки не 16-ти клапанный, а всего лишь 8-ми.На холодную звук чуть выше. Как и написано в мануале, это связано с гидрокомпенсаторами. Но, повторяюсь, тембр этого звука не раздражает, а приятно ласкает мои уши.6. Подвеска прелесть. С нашим автопромом не сравнить. Пробить не пробовал и не буду пытаться. Поверю тем, кто это уже делал. Идет мягко. Ямки проглатывает легко.7. Учитывая, что прошел за 3 дня только 200 км, не лихачу. Но специально, ради проверки некоторых критических замечаний на форуме по поводу слабого движка на трассе, вчера выскочил за город и походил на разных скоростях до 120. Вывод приятный. На 5-й вполне достаточный разгон после 70-80. Обгонять на ней не собираюсь, естественно. А в целях экономии динамика нормальная.Единственное, что показалось странным, это маленький тупизм движка в случае, если при замедлении шел на 2-й и опустился до 20 км/час. Обороты падают в этом случае до 1-1,5 тыс. Рвануть с места при таком режиме не удается. Надо переходить лучше на первую. На Гольфе я на первую переходил только практически при полной остановке. В общем, к высокооборотистому движку надо привыкать. Но делается это легко и с удовольствием.8. Взади просторно. Вчера возил жену – справа, и дочь с зятем и внуком взади. Т.е полный комплект. Шла полная также как пустая. Разницы не почувствовал.9. Вначале появился маленький сверчок где-то в правой двери. При осмотре оказалось, что один саморез динамика прокручивается и звук исходит из пластмассовой решетки.Подъехал к дилеру. Хотел носом тыкнуть, но мастеров не было. Поставил салон перед фактом и получил “добро” на самолечение. Завтра залезу и посмотрю сам. Надеюсь, что исправлю. :mda: 10. Хочу отметить, что из допников дополнительно поставил защиту на арки задних колес. При первоначальном поиске машины все утверждали, что ничего не надо. Мол, заводской обработки достаточно. Но при покупке выяснилось, что в салоне имеются. При чем не дорогие. К тому же оказалось, что защита ставится не заподлицо, оставляя загибы арок незащищенными, а ложится на них. При этом она не выпирает как у нашего «Ростпластика», а смотрится аккуратной и с наружи практически не видна. 11. Забыл добавить о внешнем виде. Мягкие формы и раскосые фары очень гармонируют. Когда останавливаюсь рядом с Рено, то даже неловко себя чувствую. Двери закрываются отлично. Вначале пугал небольшой угол открытия задних, но через 2 дня привык. А вот багажник у меня «классический», как у большинства. При легком нажатии не хочет закрываться. Требуется закрывать с высоты см 20-30, как капот.Кстати, о капоте. Рычажок, освобождающий защелку замка, торчащий на передней решетке, тянется с большим усилием. Боюсь оторвать. А как у других? Поделитесь. Еще омрачило то, что так и не нашел фирменную наружную антеннку на крышу, а на стекло ничего клеить в салоне не разрешил. Вот и езжу с “СД”, но без радио. 🙂