Фіат Альбеа 2010 року

Машина для перемещения из А в Б. Для тех, кому не надо понтов. Сел- поехал. Мотор маленький, за Приорой не угонишься. Зато жрет летом- 6,8 зимой- 7,4. Это 50 на 50, город-трасса. Не жрет, нюхает.По трассе едешь 90-110 отдыхаешь, а дальше уже хуже. Тяжко ему маленькому. Можно, конечно, и больше. Только уже шумит и жрет. В городе тоже не плох. Сидишь относительно высоко, видно далеко. Через бордюр перескочить можно. Если без фанатизма и неоправданного оптимизма, то можно много где проехать. Коробка и сцепление требуют привычки- крутить надо при начале движения. Тормоза слишком чуткие, похоже под машину с АБС заточены. А у меня её нет. Чуть что и в блокировку колёса. Для семьи очень хороша. После ВАЗов- салон огромный. Ни каких нареканий на эргономику не приведу, за исключением низко расположенных дефлекторов. Но когда из жары садишься в прохладный салон об этом не вспоминаешь. Кресла не притязательные, удобные. Лучшая похвала- нечего про них сказать.Оббивка практичная. Без чехлов езжу, дети и кот до сих пор не оставили неизгладимы следов. Племяш на светлом потолке головешкой начертал, думал всё. Пылесосом вычистил так, что следов не осталось. Нравиться организация управления светом- ключ из замка вынул- всё погасло, завел- как надо горит. Багажник очень хорош, его можно открыть из салона и снаружи ключом. В обоих случаях руки чистые. Смотрю на других машинах следы пальцев и не понимаю почему все производитель не сделали как ФИАТ? Грешил на плохую печку пока не исследовал режимы вентилятора. В режиме “Стекло-ноги” ногам мало достаётся, они мерзнут. Приходиться чередовать или режим “голова-ноги” использовать. Свет не очень хорош, на троечку. В общем если точно знаешь, для чего тебе машина и не ждешь от неё победы над другими участниками движения- Албейка очень подойдет.