Фіат Альбеа 2007 року

Бюджетный класс отрабатывался между Рено Логан, Киа Рио, Хундэй i20, Пежо 206, Шевроле Авео. Долго колебался между Логаном и Албией. Не получилось у Логана с необходимой комплектацией, да и интерьер подвел. Логан создан в спешке и ориентирован на неприхотливого покупателя (подешевле и иномарку). FIAT Albea приятно притягателен, поэтому решение о покупке было принято в его пользу. 2, 5 года эксплуатации и 55000 км пробега.Начну с минусов: – Сборка руками менталитета. Выползает все, что пропущено на заводском контроле, через 1000-1500 км пробега. Устраняется на СТО и забывается под воздействием и впечатлениями от приятной езды. – Длинный ход рычага переключения передач. Компенсируется четкостью включения передач на любых оборотах. – Длинный ход педали “газа”. После привыкания к особенностям авто длинный ход педали становится преимуществом. На неровностях дороги сглаживается покачивание стопы ноги, расположенной на педале. Четко фиксируется необходимое приращение мощности, а с учетом электроники на сцеплении, автомобиль прощает все ошибки на переходных режимах. – Запотевание стекол. Оказалось, салон очень герметичен, достаточно проветривания салона, чтобы недостаток не беспокоил. В инструкции все расписано, но я длинные инструкции не читаю.После внимательного ознакомления с инструкцией по эксплуатации недостатков просто нет, не обнаруживаю. Влюбился в эту модель. Я водитель со стажем. Не обратил вовремя внимания на передаточное число на коробке передач. При разгоне на оборотах 3000 (не нужно выше, это максимальный крутящий момент) динамика просто замечательная.Отличительные плюсы Albea: – Адаптированная подвеска к нашим дорогам; – Компенсация кренов на поворотах; – Простота при парковке в сложных условиях; – Поглощение бампером “мягких” ударов без последствий; – Три года, а под капотом двигатель, как только что с конвейера; – Качественная тонировка стекол; – Начало движения без предварительного прогрева; – Стоимость ТО; – Продуманность компоновки подкапотного пространства и салона до мелочей.