Фіат 2013 року

Не верьте про запас хода 180 км! Это все сказки, и если даже не сказки – добиться таких результатов – нужно сильно постараться. Считайте сами – самый экономичный стиль езды – как бабуля, со скоростью не выше 55 км/ч, по ровной дороге, без обгонов, летом без климата – 9,5 км на одном киловатте. Это очень хороший показатель. Тесла S проезжает около 2-3 км в среднем, если не ошибаюсь. В машине батарея емкостью 24 киловатта. Вам из этих 24 будут доступны в лучшем случае 80% – это защита от глубоких разрядов для продления срока службы. То есть нам остается 19,2 киловатта – при расходе 9,5 км/Квт это и есть 182 км. Но! Это экстремальные условия эксплуатации, при которых вам будет не комфортно ехать и вы будете нервничать.
У меня за три года владением авто зарисовалось такая картина – 7 км/квт летом при нормальной езде, 5 кв/квт при активной, 4,5 км/квт зимой до -2 и 2,5-3,5 км/квт при сильных заморозках. То есть 100-140 км летом и до 80 км зимой.
Касательно впечатлений от авто – конкурентов за эту цену ей просто нет. Брал изначально без проблемную, и за три года эксплуатации и 35 тыс. пробега – никакой головной боли. Запчасти по ходовой копеечные – задние новые блины с колодками и работой 2000 грн. При этом некоторые кузовные запчасти стоят неразумно много.
Тихая, очень мощная – благодаря особенностям электротяги едет на уровне 7 секундных машин, на стойках Koni управляемость – просто утюг, при этом подвеска энергоемкая и по Киеву передвигаться вполне комфортно. Понятно что места мало, но это было изначально понятно и писать об этом смысла нет. Хотя сзади места для ребенка 12 лет хватает вполне. Багажник – только для пакетов. Заряжается зарядкой второго уровня – 7 квт – за 3-4 часа. Мн