Джип Ліберті 2007 року

👍 В целом при сравнении с знакомыми у которых схожая с моей эксплуатация автомобиля на аналогичном пробеге, головной боли он пока доставил не много.Менять пока не собираюсь, хочу посмотреть как будет по выносливости дальше.

👎 Поломки:15000км замена подшипника натяжителя ремня приводов. ТО20000 обнаружен брак ремня приводов по гарантии менять отказались сославшись на пробег более 20000 был 20328км диллер MusaMotors.ТО60000 сервис центр потребовал замены масел в вариаторе, раздаточной коробке, задний мост стоимость данного мероприятия 25000руб. (по сервисной книжке замена 94000 !!!!!)60000км замена передних рычагов (причина замены разбиты шаровые опоры – отдельно не продаются)Поломки 110000Убит наконечник рулевойДобрался до задней подвескиПошли под замену тяги (на полумесяц есть возможность закупки отдельно сайлентблоков)Так же убиты сайлентблоки крепления рычагов к кузову – неприятный момент что по каталогу мопар идет только рычаг в сборе цена около 10000 по размеру подходит сайлентблок от аутландера но придеться возиться с крепежом на кузов (там оно другое)При заливе некачественного бензина загораеться чек лампа (сама не гаснет), после повторной заправки и сброса может не загораться месяцами – неудачно что сама не гаснет надо ехать каждый раз на сброс.Основной недостаток на данный момент – отсутсвие ремонтных з.ч. у диллеров и не полный набор у неоффициалов по комплектующим. Отдельное спасибо Автоклондайк-Клуб за помощь в поиске з.ч. (контакты не указываю кому надо без проблем найдет)Пробег 280000За время эксплуатации к регулярным проблемам с подвеской могу добавить Обгонная муфта генератора (заменил оригинальную на сборную из мерседес +субару)В этом году появилось пара пузырей на краске ( 7,5 лет в эксплуатации) Пришлось поменять дроссельную заслонку стоила вполне адекватных денег.Появилась течь прокладки поддона картера (вполне возможно где-то зацепил и сдвинулся герметик)