Джип Гранд Чирокі 1998 року

👍 дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, шумоізоляція

👎 Отвратительный дизель! Самый отвратный продукт мысли итальянских дизелистов! Загадкой для меня остаётся ход мысли конструкторов – если сборочный завод в Австрии, то зачем поставлять ДИЗЕЛЬНЫЕ двигатели из какой-то там Италии, особенно, если учесть, что самые лучшие и не дорогие дизеля легче найти в Германии, которая гораздо ближе.
Мало того, что этот движок помещён под капот так, что видно только его половину (вторая скрыта где-то в салоне, под торпедо), он ещё и собран хитро – 4 цилиндра вряд, имеют по отдельной головке блока на каждый цилиндр, ГРМ с прямым шестереночным зацеплением и коленвал туннельного типа.
В подкапотном пространстве всё очень близко друг к другу напихано, что не хорошо.
Проблемы были по большей части только с двигателем – пришлось полностью поменять ТНВД, т.к. он не поддавался ремонту (это обошлось в круглую сумму и 4 месяца ожидания с завода изготовителя), умерла турбина – без комментариев!
Что нельзя найти на рынке запчастей для этой машины, так это именно запчасти по дизельному двигателю и карданные валы для дизельной версии. Обычный кардан (передний или задний) от 4-литрового или 5.2 не подойдёт, т.к. имеет другую длину. А под заказ стоит неоправданно дорого.
Нужно следить за состоянием свечей накала, иначе зимой этот дизель не завести. Даже, если установлен мощный АКБ, не факт, что он заведётся.
В сети есть масса отзывов про двигатели VM, в которых говорится, что прогорают головки блока, что быстро умирают распылители форсунок – к счастью это не про конкретный аппарат (за 3 года использования мной, такого не было).

Отсюда вывод – если и покупать такой автомобиль, то не с дизельным двигателем от VM.