Джип Черокі року

Добрый день!Владел с 2000 по 2006 г. машиной Jeep Cherokee 2.5 TD 1999 г. (после рестайлинга).Машину всегда содержал идеально на самом дорогом топливе и с полными сервисами (каждые 7000 км).Общая стоимость ремонтных работ за 6 лет составила 200-230 тыс. . (по “тамошним” деньгам).Также добавляется страховка, налог на дорогу и установка наворотов (СD-Changer, отделка деревом из Америки, дорогая музыка и пр.).Общий пробег составил 140 тыс. км, по стране 80 тыс. км.За это время менялась, помимо фильтров, жидкостей и пр. (то, что помню):- шаровые опоры (4 раза)- крестовины передних колес (каждый год)- свечи накаливания (2 раза)- аккумулятор (4 раза)- шины- амортизаторы (при 130 тыс. км)- рессоры задние- дифференциал передний- автоматическая антенна- радиатор кондиционера- радиатор мотора- мелочевка по подвескеОсновные проблемы – это:- эксплуатация зимой (после -10 заводилась с трудом – причин, искали раз 6-7 на сервисе (у официального дилера!!) в течение нескольких дней, но без успеха)- перегрев летом на трассе при вкл. кондиционере даже при новой системе охлаждения (может полететь головка блоков цилиндров)- но это дорабатывается- скрипы торпеда при нагреве солнцем- постоянные проблемы с ходовой (что-то постоянно ломалось)- очень громкий мотор (без хорошей доп. изоляции- болит голова)- плохие, мягкие сидения, которые после 100-120 просиживаются по бокам.- очень тугое сцепление – из-за чего в пробке вспоминаешь много плохих слов!!!- плохая штатная акустика infinity- теснота сзади- частое прохождение ТО (каждые 10 тыс. км)О достоинствах писать не буду – их много и каждому нравиться свое.Расход топлива: 9-11 при спокойной еде в городе 7-9 за городом 14-18 в “гоночном” режиме В итоге, хочу сказать, что машина неплохая, но имеет свои недостатки.Если соберетесь покупать, то обязательно проверьте у дилера – иначе будите чинить каждый месяц (у нас тут такая рухлить ездит…).Удачи всем