Джилі СК-2 2007 року

ДАННЫЕ МАШИНКИ БЫЛИ КУПЛЕНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ЦЕЛИ новыми в автосалоне Инком Авто в г. СПб Осенью 2007 года.
На одну из них нашел файл с привязкой по пробегу, разместил, малоли кому-то пригодится =)

На 1950 км. – замена маслянного фильтра, масла, замена масла в КПП (ТО-1) у дилера по чеку.
На 2500 км. – заскрипел дворник, устранили на дилере
На 9000 км. – дворник оставляет развод, поменял только резинки.
На 10000 км. – замена маслянного фильтра, масла, сделал диагностику двигателя – все ок (ТО-2) у дилера по чеку.
На 12500 км. – почистил тормозные колодочки на сервисе.
На 14300 км. – Посмотрел воздушный фильтр, не понравился, заменил.
На 20000 км. – заменил МАСЛО, ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ, ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ – все остальное отлично работает. (ТО-3) у дилера по чеку.
На 20300 км. – почистил тормозные колодочки, процедура понравилась.
На 20500 км. – решил посмотреть на свечи, вывернул и поменял.
На 22300 км. – замена лампочек в противотуманках (обеих).
На 23500 км. – АКБ требовала долить 150 г. воды.
На 25500 км. – посмотрел воздушный фильтр, снова непонравился, заменил.
На 26110 км. – глючит приборная панель, Замена 2000 переключатель + 500 руб работа
На 26500 км. – потек радиатор, тосол вытекает, пар идет, место ранения радиатора не определить, пар как ниоткуда идет, с хомутами все ок, решаю проблему… Замена 12050 руб. вместе с тосолом и новыми хомутами.
На 27350 км. – замена тормозных колодок и тормозных дисков. Старые тормозные диски синевой отдают. Произвел диагностику задних колодок, в планах поменять на ТО поеду и поменяю.
На 27520 км. – замена задних тормозных колодок 2500 руб. с работой, продули тормозные барабаны, прокачали тормоза, подлили тормозную жидкость. Состояние подшипников хорошее, все остальное в тормозном барабане живое.
ПОКА МАШИНА БЫЛА НА ПОДЬЕМНИКЕ посмотрел днище не единой ржавчины, пороги нормальные, подвеска целая.
На 27650 км. – перестала открываться дверь задняя правая. Диагностика показала, что пора менять ручку открывания двери внутреннею. Деталька 500 руб, менял своими силами.
На 29800 км. – установил новый тип воздушного фильтра. Вся затрата 400 руб.
На 30000 км. – заменил МАСЛО, ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ, менял “сам”, на дилера забил.
На 30050 км. – потухла левая противотуманная фара, при осмотре увидел оплавленные контакты. Перепоял провод и разьем зафиксировал оплавленные места изолентой. Противотуманка заработала.
На 30560 км. – аккумулятор требовал долить воды, залил около 100-150 гр. на всю АКБ.
На 30773 км. – вывернул родные свечи, посмотел, поменял. Поставил DENSO. В планах их поменять на 40000 км.
На 33000 км. – решил почистить тормозные колодочки.
На 35600 км. – посмотрел на состояние воздушного фильтра, который типа новый не понравился, был один в наличие, достался на халяву, поменял, старый в мусоропровод, поставил оригинальный.
На 37600 км. – писк в колодках, время было, снова почистил в планах снова поменять вместе с дисками.
На 38000 км. – сдохла родная АКБ, на пусковом устройстве в автосервисе сказали, что пластину где-то замкнуло, а также не хватает электролита. Замена штатной АКБ “ТИТАН” на АКБ “BRAVO”, мол самая дешевая.
На 38400 км. – заехал в автосервис, было время свободное, поменял топливный фильтр, машина немножко резче стала на обгонах, при маневрировании, скоро масло поменяю и все будет отлично.
На 38800 км. – заменил МАСЛО, ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ

НА 39165 км. на скорости ВЛЕТЕЛ В СТОЛБ, удар сильный, кузов вроде повело, а вроде и нет. машина продана битой.