Джилі 2013 року

Машину забрал из салона 13.08.2013 г., Перед покупкой долго сравнивал всякие авто, цена-качество, размер салона и багажника, стоимость обслуживания и т.д., но решающим фактором стало то, что таксисты которые ездят на эмграндах отзываются о них очень положительно. Там ведь их гоняют в хвост и в гриву, за 5 месяцев наматывают по 90-100 тыс. км. и проблем с двигателем и ходовкой нет.Я работаю на заправке и многих таксистов знаю хорошо, врать им нет смысла.Теперь о машине. В общем всем доволен, движок работает тихо, переключение скоростей мягкое, обороты набирает быстро и уверенно, хотя пока более 3000 об/мин не давал. Есть неприятное впечатление от подвески. На небольшой скорости, от 20 до 50 км/ч, чувствуется каждая трещина в асфальте, но когда скорость доходит до 80 и более подвеска ведет себя отлично, отрабатывает все неровности а машина идет ровно без тряски. И хотелось бы шумку получше, На 1-3 скорости при 2000-3000 об очень слышно двигатель и работа задних стоек (огромный багажник работает как резонатор). На дороге ведет себя устойчиво, даже колея не помеха, руль легкий но нет ощущения разболтаности, в меру чуствителен. Свет отличный дорогу видно как днем, удобная регулировка ближнего света из салона. Салон в общем ничем не отличается от тойотовского, у меня были 2 тойоты Креста и Виста есть с чем сравнивать, все очень удобно и информативно. Места сзади много, даже длинноногим удобно. Плохо что нет привода складывания зеркал. Хорошая подсветка приборов, глаза не устают. Из 1000 км около 600 проехал в городе и 400 за городом на сей момент израсходовал примерно 87литров, думаю что к концу обкатки расход еще уменьшится, 5-ю пока не включал, и более 90 не ехал. Отличный клиренс, по городу едешь и выпирающих люков не боишься, это не пузотерка. После 2000 пробега и первого ТО добавлю информацию.