Додж Стратус 2003 року

Короче… поменялись с другом: он мне Стратус, я ему свой ФФ После Форда показалось, что самолет. Разгон плавный и быстрый, если аккуратно с педалькой обращаться. Очень прикольно развалиться как дома на диване и медленно так катить по Москве… именно медлено, т.к. к быстрой езде не располагает тупая коробка и подвеска-качели. Коробка реально тупая: жмешь в пол…пауза…переход на низкую передачу с офигенным присядом на перед…пауза…понеслись. С нажатия до реального старта проходит секунды 3-4, что при необходимости быстрого (читай: безопасного) обгона очень много. Говорю сразу: если часто выбираетесь за пределы города- не ваш вариант, ну или готовьтесь плестись в правом ряду как только закончится нормальный (ровный) асфальт. Пару раз я ощутимо бился днищем от вертикальной раскачки на скорости 100 там, где тот же ФФ пролетал на 120-140 без намека на хотя бы маленький “чирк” о землю. Благо защиту картера сразу после покупки поставил. Поехал в Мэйджор, посмотрели – стойки в идеале, не требуют замены. Короче ставить надо более жесткие пружины и амортизаторы – иначе будете долбиться днищем. С другой стороны весь американский диванный антураж пропадет… вам решать в обслуге не самый экономный вариант, хотя у меня самый жесткач был только с заменой ГРМ, роликов и помпы (меняются только вместе, как мне сказали ВСЕ сервисмены – сговор не иначе). За все про все – около 20 тыс. . Барахлила электроника – моргала панель приборов – перезалили мозги у дилера – нормуль. Машина большая, очень симпатичная. Внутри просторно. Багажник большой. Запчастей много и проблем с поиском нет. Обязательно ставьте защиту картера. Удачи на дорогах!