Додж Неон року

Купил своего Неона в марте 2007г., до этого просмотрел несколько экземпляров, но понравился именно этот. Проверил по Авточеку и Карфаксу-история нормальная, пробег-нескрученный (как у большинства американцев, которые здесь продаются). В Америке ездят много и пробег менее 20тыс.км в год должен иметь какое-то внятное объяснение. Внешность, что и говорить-противоречивая, либо сразу нравится, либо нет. Стремительный передок, приподнятый зад навевают мысли о некой заряженности машинки, но… Хоть Неон и был самым маленьким в линейке Додж, но повадками он похож на старших братьев-можно ездить быстро, но гораздо приятнее-с удовольствием и не спеша. Подвеска хорошо отрабатывает неровности при соблюдении одного условия-размерность резины должна быть той, которую рекомендует производитель. Поставив более широкую и низкопрофильную вы получите и болтанку в колее на скорости и удары при прохождении ямок и еще много чего побочно-неприятного. Четырехступенчатый автомат, может быть и задумчив, но нажав посильнее газ всегда получаешь нужное ускорение. При этом мотор издает мощный рык. Шумоизоляция, наверно, могла быть и получше, но учитывая, что это не 600й… Ездил недавно в Мазде-3, там-однозначно хуже! Все знакомые пугали расходом топлива американцев, но наверно это не про Неон. 11л/100км по городу и 9л/100км по трассе, да еще и дешевого 92го бензина по-моему достойный результат. Проблемы со слабым американским светом что-то не заметил, а вот то, что на машине до сих пор стоят родные лампочки, датированные концом 2001го года-приятно удивило. Салон-удобный, обивка сидений тканево-велюровая, что достаточно практично, подстаканников и полочек-вполне достаточное количество, чего стоит один центральный бокс между передними сидениями. Спинки заднего сидения складываются по частям-можно перевозить негабаритные (длинные) предметы. Багажник-не очень большой, но достаточный, всё умещалось с запасом. Отдельно следует отметить печку и кондиционер-очень быстро становится жарко зимой и прохладно летом. По музыке-сразу не понравилось сочетание допотопной кассеты с по-американски нечетными станциями радио. Решил проблему, установив музыку с похожим на оригинальный дизайном и выведя управление на руль.Средненькое звучание преобразили мощный усилитель и активный сабвуфер-звук стал, как сейчас говорят, вкуснее. Немного освежил внешний вид установкой других задних фонарей и зеркал, на всякий случай сохранив старые. Не обошлось и без профилактических работ-сразу после покупки и диагностики сменил все жижи, сайлентблоки передних рычагов, передние амортизаторы (был порван один из пыльников). Чуть позже-поменял тормозные диски и колодки по кругу (для собственного спокойствия), а также-передние ступичные подшипники (один загудел, а где один-там на подходе и второй). Еще чуть позже по регламенту пришел черед ремня ГРМ, с ним заодно профилактически поменял все приводные ремни. Ну, фильтры там, конечно все (включая коробочный) поменял, профилактику кондея сделал.Резюмируя все вышесказанное хочу сказать-машина простая, надежная (за 2 года не подвела ни разу), запчасти стоят дешево. Но пришло время расставаться с машинкой-продаю её, купил новую.