Додж Калібр 2007 року

Взял калибер месяц назад. Пальцы веером загибать не буду, до этого на мерсах и БМВ не ездил. Скромненько на Пассате и на Fusion, до этого штук 6 всяких Жигулей, волга, и даже Газель.Как только поехал в первый раз – всё, думаю, подзалетел… Тупой как валенок, на низах не тянет совсем. Потом заправил 95-м (был 92-й и на Лукойле), пробегал 500 км и только тогда почувствовал, что машина – зверь. До сотни с ручкой запросто за 10 секунд. Можно наверное и быстрей, но всё же еще обкатка. На окружной разбежался до 150 – это всего 3800 об. Неровности на дороге вообще не замечает, всё-же 17-ти дюймовые колеса. Слышно только шлёп-шлеп, а кузов стоит. Дорогу держит прекрасно, по гравию и гребенке под 90 км – кузов не шелохнется, а подвеска работает. В общем чем дальше, тем машина по ходовым качествам нравится всё больше.У меня оригинальный цвет кузова – серо-песочный, (лайт хаки), смотрится – супер! На трассе эту бандюганскую рожу калибера уважают, а уж светом мигнуть – разбегаются. Вид агрессивный, мощный, хулиганский, солидный. Внешне недостатков вообще не вижу.Расход на первой сотне в городе 12, 8 л, потом стал уменьшаться, сейчас в смешанном режиме 8, 1 л. Это нормально для большой машины.Эргономика: сиденья по-американски удобны, широкие, хорошая боковая поддержка, красивая ткань. Руль удобен, но переключатель перегружены колечками. Т. е. свет, приборы, дворники управляются колечками. Неудобно и непривычно. Боковые зеркала выше всяких похвал, а заднего вида маловато, да и обзор через заднее стекло на троечку, как амбразура. Задние сиденья очень удобные с регулдировкой наклона, сидеть можно сложив ногу на ногу, очень просторно. А вот багажник очень маленький.Приборы отлично читаются, размечены по-человечески, не то что во Fusion (нечетные). Борт-компьютер элементарный, но большей информации и не нужно, мне хватает.Обшивка очень симпатичного песочного цвета. С виду аккуратная, красивая и то, что пластик – меня не напрягает. Протирается в секунду. Акустика – это что-то! Просто супер. Повторяю – пальцы у меня не веером. Управление магнитолой стандартное – все элементарно просто.Что не понравилось внешне на панели – под магнитолой размером со стандартную магнитолу дырка. Вернее ящичек или полочка. Удобно для пары пачек, но внешне некрасиво.Шумоизоляция. Не сравнить с фордом, но хуже чем на Пассате. Однако до 130 км при закрытых окнах – тишина, дальше слышен звук мотора. А вот камешки по днищу на гравийке стучат очень громко.Ступеньку на асфальте высотой 4 см пролетел и не заметил на 110 км. На Форде перед ней я сбавлял до 40 км.Не нравится то, что 1-е ТО через 5000 км, дальше часто (у Форда через 15-20 тыс.) Чем больше катаюсь, тем больше хочется. Но цена на такую машину должна быть тысяч 20, не больше, я заплатил 25 с чем-то. Машина нравится.