Део Сенс 2011 року

Нормальный низкобюджетный автомобиль! Крепкое оцинкованное кузова, хорошая сбитая ходовая как в ланосе. Салон средних размеров, но поместиться 5 человек может.
Багажник средних размеров, но необходимое вполне можно положить.
Авто нормально едет, управление послушное, тормоза хорошие, шумоизоляция слабоватая, но включенная музыка способна все исправить.
Отделка салона среднего качества материалами, для своих денег вполне сносно и приемлемо.
Двигатель не имеет такого высокого ресурса как в ланосе, но может проехать до 200 тыс. км свободно если заправлять нормальным топливом и вовремя обслуживать нормальным маслом.
На Сенсе двигатель 1,3 бензин идентичный как в Таврии, если кто не знает. Но пугаться и стыдиться этого не стоит, все работает ровно на столько на сколько мы сами позволяем правильной и бережной эксплуатацией.
Авто не имеет высокой динамики, поэтому не стоит его разрывать высокими оборотами свыше 3500 тысяч, ехать оно быстро не станет, а вот быстро исчерпать свой ресурс двигатель легко сможет.
Это авто предназначено просто для передвижения, а не гонок и быстрых динамичных ускорений со старта.
Легко на этот двигатель можно поставить газ, для экономии, но я сторонник того что бы ездить на чем завод изготовитель предусмотрел на бензине.
В обслуживании авто абсолютно не дорогое, ходовая дороже чем у ВАЗА, а все остальное абсолютно доступно и недорого.
Польской сборки Ланос конечно намного лучше чем Сенс, но стоит дороже. Кузова, салон и ходовая у них полностью идентичные, а вот двигатель к сожалению разный.
Ехать вполне можно на Сенсе если бюджет не позволяет взять Ланос тогда смело можно брать Сенс большой разницы вы все равно не прочувствуете.
К с тате Сенс по городу берет не более 8 литров бензина, а ланос все 10 литров, поэтому экономия на Сенсе за счет топлива существенная.
Если выбор стает между Вазом и Сенсом я бы для себя выбрал Сенс однозначно! Но дело вкуса у каждого свое и многие конечно могут не согласиться!