Део Нубіра 1997 року

Машина куплена с пробегом 71 т. км. в 1999 году. Комплектация: конд., полный стеклопакет, усилитель руля, двигатель 1.6. На 19.03.04 года на спидометре 118 т. км. Самые большие проблемы по подвеске бывают с сайлент-блоками передних рычагов. После неоднократной замены, меняли каждые 3-5 тыс. км., рычаг был расточен, вставлена новая втулка и запрессован сайлент-блок от AUDI 100, он немножко больше родного и чуть массивней. Больше проблемы не возникали до сегодняшнего дня. Так же поменяны все резинки в подвеске, заменены задние пружины (пружины поставили от универсала Nubira), машина не проседает даже при загруженном полностью багажнике. Была течь насоса гидроусилителя, поменяли сальники и подшипники, заменили жидкость DIXTRON 2. Стойки родные, но уже машина стала мягкая, сильно раскачивается, буду ставить газомаслянные KYBA. На 100 т. км. был заменен бензонасос в сборе (можно поставить от ВАЗ десятки Бошевский, но он будет недоставать в баке до дна на 7 см. ).По двигателю замечаний нет. Была заменяна прокладка под головкой, маслосъемные колпачки, и прокладка под клапанной крышкой. Масло лью полусинтетику Ликви Моли с молибденом. Бензин 92 (меньше всяких присадок), пробовал 95 – разницы нет. Расход топлива в городе летом с конд. 10-11 литров, зимой до 12 л. (если постоянно греть двигатель на стоянках). На трассе до 8 литров. Эти данные действительны, если сильно не летать. Кузов очень слаб на коррозию. Малейшее повреждение, сразу ржавеет. Советую сделать полную антикоррозийку на хорошем сервисе. Больше претензий к машине нет. Нормальная машина за нормальные деньги.