Део Нексія року

Итак, машина 1997 года, корейской еще на тот момент сборки, 8 клапанов, в максимальной комплектации. Покупал у знакомых, поэтому отдали за недорого, к тому же машинка начинала цвести. Не включалась 5 передача, замок зажигания не работал после прогрева машины, глючили датчики температуры и уровня топлива. Но ехала она ровно, без провалов, мотор работал как часики, так работает и до сих пор. Больше о динамике сказать нечего, ничем не выдающаяся, даже на оборотах к 4 тысячам ее особо не прибавляется :о) Хотя по трассе 140 втроем я на ней выжимал легко (ну а нафиг нужно больше???).До этого 3 года катался время от времени на батином Гольф 2 1991 г, когда батя был не против. Так вот Гольф с мотором 1.3 был пошустрее. В Ксюхе есть определенный уровень комфорта, которому сначала радуешься, а потом быстро привыкаешь – ГУР, 4 электростекла, ц.з., отпирание из салона багажника и бака. Ничего этого в гольфе не было. Багажник, к слову, огромен 530 литров. Я 2 раза перевозил подруг брата и друга из однушек с вещами )))))) влезало все их барахло, ну без мебели конечно. Салон в целом удобен, сзади тесновато, но диван удобный (при грамотном положении передних кресел там можно кое-че повытворять ];-> ) Чего не скажешь о передних креслах, низкая посадка и короткие спинки делают свое черное дело – спина начинает ныть после 200 км езды без остановки. Панель приборов удобна, все просто и хорошо читаемо (правда часы мои сп%здили ублюдки, жаль, хорошо с ними было). Ни сверчков и прочих тварей там не живет 🙂 Шумоизоляция более менее, явно слышен только мотор свыше 3000 об. Свет тоже неплох, все стандартное меня устраивает на все 100%. Обзор назад вполне, я обхожусь штатными зеркалами. Зимой проблемы были только с запуском ниже -20, но это скорее всего по причине старого масла, разных свечей и старых ВВ проводов. По снегу перла хорошо даже имея зимние шины только спереди, ни разу не засел в гаражах и прочих жопах. При нормальных температурах заводилась с полоборота, друзья-владельцы ВАЗ были в шоке. Расход по городу правда был великоват: до 12 литров, хотя вожу-то я спокойно абсолютно и выше 4000 об. не кручу. По трассе выходило 7,5 л. Мне 21 и Ксюха у меня первая машина за свои бабки, которые я, в принципе, считаю (если с девочкой не гуляю :))). Так вот по книге-руководству можно делать в машине очень многое, даже не имея опыта. Постепенно понимаешь, что в Нексии все очень доступно и ясно. Геморрой с замком зажигания вылечил самостоятельно в гараже, все запчасти доступны и цены божеские (конт группа – 200 р, личинка с ключом – 350 р). Правда менял механизм кулисы все же в сервисе, возиться с этими тягами которые не трогали х.з. скока времени не хотелось. “Клубные” сервисы решают типичные для Нексий проблемы за полчаса без лишних разводов. Вообще надежность машины поражает, забываешь о том, что такое внезапные поломки (жаль отца 10 лет назад с его ВАЗ 2101-06, который постоянно что-то в них чинил в гараже). За полгода владения ни разу не подвела, расходы небольшие, в основном на устранение старых косяков. Тачке 10 лет и кузов цветет потихоньку, но ездит она по-прежнему хорошо и не доставляет неожиданных проблем. Рекомендую как первую машину, ибо за эти деньги такую надежность надо будет еще поискать.