Део Нексія 2011 року

26 мая этого года судьба свела меня с Ней, серо-голубой Нексией, пахнущей дешевым узбекским пластиком и с 11-километровым пробегом на одометре. Это первый мой автомобиль, поэтому стоит ли описывать отношение к нему? И сдувание пылинок, и бессонные ночи у окна, и судорожный поиск каждой новой царапинки на бампере – все это присутствовало. Но ближе к делу. Сегодня на одометре засветились цифры 5000, что и побудило написать свой отзыв об автомобиле. Сразу скажу, что претензий к автомобилю нет. Может быть они возникнут позднее, может быть их и не будет, но 318 тысяч рублей Нексия отрабатывает сполна. За полгода эксплуатации она скушала бензина на 11 с небольшим тысяч (450 литров 92-го). По моим подсчетам (а бортового компьютера нет) средний расход вышел ровно 9 литров на сотню. По-моему неплохо, слышал что аппетиты у нее очень даже нескромные, поэтому этой цифрой доволен. Из крупных трат стоит отметить: 1. покупка зимней резины Nokian Nordman 4 за 10750 руб. 2. защита картера и сигнализация – в сумме 12000 руб. с установкой. В общем-то и все, остальное мелочи, вроде ковриков, колпака колеса, потерянного где-то на бескрайних просторах нашей Родины, да набор автомобилиста. Обслуживание осуществляется у официалов дабы не лишиться гарантии. Пока проведено лишь первое ТО (1500 км) с заменой масла и фильтра и устранения небольших замечнаий. Правда обошлось оно в 4000 рублей… дороговато для бюджетной машины. Еще раз пришлось обратиться в сервис буквально пару недель назад. Мой косяк, что и говорить. Не слил до конца летнюю омывайку за что и поплатился застыванием бачка омывателя. Вот и минус 700 рублей за разморозку. Вот, собственно и все, за полгода ничего особенного не произошло, надеюсь такая стабильность будет и дальше. Машина, как уже говорил, полностью устраивает. Выбирая между новыми Приорой, Калиной и Нексией остановился на последней и не пожалел. Кстати, комплектация GLE без кондиционера. Хоть и без АБС и подушек безопасности, но считаю, автомобиль полностью соответствует своей цене.