Део Нексія 2010 року

Приветствую, народ. Поделюсь своими впечатлениями о Нексии. Машина служебная, 2010 год выпуска, за год и четыре месяца – пробег 115000 км, около 8 тыс. в месяц в среднем, движка 8 клапанная. Сразу о проблемках. В начале эксплуатации постоянно загорался чек, за пару месяцев раз 7 ездил к узбекам это устранять, в конце концов они мне что-то там перепрограммировали и я забыл об этой проблеме. На 30000 застучала передняя правая стойка – замена помогла, хотя до этого узбеки не верили, что это стойка стучит и поменяли всё что можно, я не спорил, мне было всё равно, денег я не платил, машина на гарантии. Примерно в то-же время при заправке бака до полного начинал капать бенз в районе заднего правого колеса – устранили. По движке нареканий особо нет, масло не жрёт, мотор сухой, ничего нигде не сопливит, в общем – от замены до замены. Хотя чего греха таить, ноздри я ей продуваю пять дней в неделю, крейсерская скорость 120-130, чувствую себя комфортно, все поездки правда межгород. Печка оставляет конечно желать лучшего, едешь либо с замёрзшими боковыми стёклами, либо замёрзший лобовик, пока на оборотах воздух тёплый, только в населённый пункт заехал – еле тёплый, жму волшебную кнопочку забора воздуха из салона, пока на месте стоишь – нормально, но ехать так не выйдет, стёкла все затянет, говорят (не знаю правда или нет), что с 16-ти клапанным мотором теплее. При -45 однажды пришлось очень активно тормозить на трассе – заклинили тормоза задние, прихватило однако тормозуху, при такой же температуре примерно, при переключении передач, не вернулась назад педаль сцепления, пришлось отогревать. Теперь я немного спирта добавляю в тормозуху в морозы – помогает. Дверные замки туговаты в морозы, но, как говорится, не помажешь – не поедешь. В целом машинка заслужила у меня уважение, достаточно надёжный аппарат, собрался свою старушку 8-ку жучку 89 года выпуска на покой отправить, теперь терзаюсь между 2113 и Нексией. =)