Део Нексія 2004 року

Нексия стала моей второй машиной. После получения прав ездил на девяносто девятой 1998 года. Как только расходы на ежемесячный реонт перевалили за две тысячи понял, что пора менять железного коня. Сначала хотел приобрести 2112 б/у, но полазил в инете, прикинул все “про” и “контра” и приобрел в кредит новую Нексию. На сегодняшний день накатал 11 тысяч прошел два ТО у официального дилера. Машина без усилителя и кондея. Усилитель руля, в общем, мне и не нужен. Руль крутится гораздо лучше, чем на Вазах. Двигателя в 85 л/с хватает любом режиме, тем более что я езжу расчетливо и стараюсь не рисковать. Салон устарел, но все удобно и эргономично. С самого начала отходит накладка на дверной ручке водителя, но возиться с ней лень. Сиденье не удобно для водителя выше среднего роста и это я связываю с невозможностью регулировать рулевую колонку.Антикор и локеры не делал, думаю проржаветь до продажи не успеет. Поставил защиту двигателя – помогает, хотя езжу в основном по асфальту. Поменял музыку на бюджетный вариант “Пионера” с МП-3. Машина продавалась на летних шинах Континенталь, никаких нареканий не вызвали. Зимой поставил клонированные шипованные шины, вроде тоже ОК пока. Зимой была проблема. Не завелся на стоянке. Отволок на сервис, сказали свечи забросало. Продули – завелся. После этого на трассе начала подергиваться и на следующее утро не завелась опять. Загорелась лампа неисправности двигателя. Оттащил к дилеру и оказалось, что в вакуумной трубке, которая идет на датчик, замерз конденсат и свечи забрасывало. После этого проблем не стало. Это все, с чем пришлось столкнуться при эксплуатации Ксюхи. В целом, выбор этой машины разумен и за эти деньги лучший вариант.