Део Нексія 2000 року

Чуть больше года назад купил б/у Нексию. Самый простой вариант – 8 клапанная без гура и остального. До этого были восьмерка 87 года и ваз 21099 со 100 лошадиным двигателем. Все впринципе прекрано(достаточно хорошо скопированный опель кадет), подвела она меня всего 1 раз, когда попался паленый ремень грм и через 2 дня он оборвался, машина естественно встала. Все остальное время всегда довозила до дома своим ходом. Двигатель и коробка достаточно хороши, классики и девятки рвет без проблем, правда корейце-узбеки скопировали опель кадет достаточно точно и осталась болезнь с затрудненным включением первой передачи и подтеками масла из под клапанной крышки. Но на педаль газа реагирует туповато, нужно чиповать мозги. Комфорт за эти деньги на уровне, подвеска отрабатывает свое, хотя хотелосьбы чуть получше, но всеже. Шумоизоляция – самое сильное место машины, в салоне достаточно тихо. Внешний вид оставляет желать лучшего, конечно не топорный как кирпич-классика или обтесаное полено – восьмерка,девятка, но уже устарел. Из большого минуса можно отметить слабость задних пружин. Возить по 3 человека сзади да с полным багажником обойдется очень дорого. Нужно сразу менять на усиленные пружины или пружины от вектры а. Общий вывод, прекрасно отрабатывает свою цену ! За эти деньги ничего лучше нет. Некоторые скажут можно купить машины комфортнее и мощнее типа сааба 9000 за 140 тыс руб или первого мондея и будут правы, но не учли что там год выпуска будет 90-95 и пробег будет под 300-400 тыс что подвигает вас к капителке, замене подвески и если не повезет к переварке кузова. А цены на запчасти огого ! В сравнении нексия в разы дешевле и проще, все можно сделать самому имея руки и инструмент. В общем Нексия – рабочая лошадка.