Део Нексія 1999 року

По жизни шли вместе 4 года и 3 месяца. Пересел на Zafira A. Сухо про авто: ни разу не подвела в дороге, всегда заводилась, всегда ехала. 1) Кузов. Гниет, причем делай не делай, это происходит независимо от ваших действий. Раз в два-три года убирать ржавчину придется. Лобовое стекло быстро затирается любыми щетками. Фары освещают слабенько , больше про них нечего сказать. 2) Движок. Надежный, но ресурс есть ресурс, особенно не любит езду без прогрева в сильные морозы. Был период когда важно было не железо, а время, после чего пришлось менять рокера, делать раскоксовку. На 130000 стала поджирать масло грамм 200 на 1000 км. 3) Ходовая. За пробег с 67000 до 131000 поменял только передние стойки и рулевые наконечники. На пробой слаба даже на новых амортах- некоторые швы на мостах ТТК проходит “как в последний раз” – вздрагивая всем кузовом, хотя это может и признак возраста. Тормоза слабоваты, иногда чувствуется что тормозит на пределе возможностей. 4) Салон. Устарел морально, тесноват, есть сверчки, но в целом нормально, жить можно. Главный минус – машина сильно проседает под полной нагрузкой. 5) Безопасность. Был удар в зад о мерса, мне царапины на бампере, ему расколоченный перед. Был скользящий удар в бок логаном, ему бампер и фара, мне замена дверей и центральной стойки, крыша не ушла, брусья в дверях отработали на 100%. Одним словом, крепкая машинка. 6) Проходимость. Ни разу нигде на ней не сидел, сугробы, ледяные колеи, грязь – все нипочем. Желающим понять что это за машина, могу сказать следующее. Это не пацанмобиль, её нет особого смысла тюнинговать, поднимать, обшивать салон кожей и прочее. Это рабочая лошадка на каждый день, она заведется и поедет, если сломается то довезет сама себя до сервиса. Требовать от неё современности, отличной управляемости, тяговитости и прочего не стоит, но она и не для этого существует. Рекомендую.