Део Нексія 1997 року

“Лишь утратив всё до конца, мы обретаем свободу”.Расскажу далее, по своим ощущениям. Машина эксплуатируется в режиме «такси». Минимальный пробег в месяц – 8000 км. Автомобиль, со всеми его недостатками, является рабочей Лошадью. Это не арабский скакун) и не тяжеловоз. Он просто НЕЗАМЕНИМ, если ВЫ на нем зарабатываете деньги. Вот как-то так – коротко и ясно, я надеюсь.Двиг выдает момент после 3 к 3, 5 к. Если знаешь, как светофор работает, – этого достаточно XD.Достоинства автомобиля: Бесстыдно дешевый в эксплуатации. Если у вас штаны без рукавов (руки не из ж. пы), ходовку можете делать сами (ну, 70% точно). Доступность запчастей – 100% из наличия, любой сложности (не надо ждать, пока токарь в Японии выточит что-то там). Отсутствие стабилизаторов поперечной устойчивости (они нужны, если ВЫ запредельно водите на критических углах входа в поворот… Здесь отступлюсь – стабилизаторы-то вообще не нужны – кто их проллобировал в Евросоюзе, мне понятно. Не, ну они нужны ), но не всем). Итог – не надо менять стойки втулки или сам стабилизатор. (Тачка 97-го года. )Недостатки автомобиля: Железо ни о чем. Тонкое очень – гниёт. Салон дребезжит, если руки не приложить. Бардачок – болезнь (хз до сих пор рецепта не нашел, чтобы не звучал : )). Обороты плавают – там отдельная тема, как решить), но многие жалуются. Комфорт только у водилы, пассажиры – жалуются. Для работы – ДА. Для себя – НЕТ. P.S. КУПИ МЕРСЕДЕС.