Део Нексія 1997 року

Вот решил написать свой отзыв о данном автомобиле. Владею им уже 1.5 года,за это время проехал 60000 км. До этого у меня были только ВАЗы,первая пятерка 93 года,кстати служила верой и правдой,но речь сейчас не о ней.) Еще были 2 служебных классики.И личная 9-ка…До сих пор жутко вспоминать о ней… Не повезло с машиной, очевидно. В общем поменял место работы,пришлось сдавать служебный авто и срочно требовался личный. Деньги были ограничены в пределах 120-130 тыс. Основным критерием для выбора была цена,а также недорогое ТО и относительная надежность. Выбирал сначала из жигулей.13-14-15 моделей. Но друг посоветовал обратить внимание на Нексии. Вобщем нашел за эти деньги несколько вариантов,съездил встретился с хозяевами посмотрел,в основном одни перекупщики попадались. В общем нашел вариант 97 года в комплектации люкс, забрал ее за 120 тыс. С одной стороны дороговато,но не факт,что лучший год, менее ушатанный. Просто мне машина понравилась. Небольшой пробег. Лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии и цвет красивый. На фото видно) Начал эксплуатацию с пробегом 120 тыс.Как сказал хозяин,ездила жена,а до нее еще 3 женщины. Т.е. пробег возможно и реальный. Т.к. машине было 12 лет на момент покупки,был готов сразу исправлять косяки. Сразу заменил суупорта на Ланосовские,т.к. старые совсем закисли. Заменил ГТЦ(хотя можно было и не менять). Заменил термостат(старый завис в открытом положении), геморно менять. Масло, фильтра свечи, высоковольтные провода. Ну там еще всякую мелочь,типа резинки под капот,внешнюю радиоантенну,балансировка колес(походу вообще не делали), лампочки перегоревшие в салоне, в блоке управления кондиционером и в кнопках на торпеде.Лампочки подсветки номерного знака.Через месяц отвалился глушитель)) Отгнил) Поменял глушитель с резонатором. Пришла весна,решил знаться кондеем. Поехал в сервис, проверили заправили, заработал. Только через 3 дня перестал включаться. Причина, как выяснилось вытек фреон. Течь радиатора.. Как проверяли…Вобщем не важно.Попал на замену радиатора кондиционера,и еще одного патрубка,т.к. при откручивании на нем повело резьбу. (можно было не делать,но я захотел ) Короче после этого я наслаждался ездой… Ничего серьезного кроме планового ТО не делал. Пришло время заняться подвеской. Заехал на диагностику. Прописали замену наконечников и опорного подшипника стойки. Заменил наконечники+шаровые+опорные+схождение. Пришлось заменить тросс ручника,закис совсем.Вобщем отъездил 55000 к этому времени. Пришла весна)) Поехал заправлять кондей,т.к. он почему-то не включался опять…Приговор…Дыра в радиаторе…!!! В общем поймал зимой камень или что-то подобное… Прям вмятину на радиаторе снизу видно.(Советую закрывать воздухозаборники в бампере сеточкой,дабы избежать такого облома) Вобще купил снова радиатор,еще не менял…Подошло ТО 180 тыс буду менять ремень ГРМ с натяжным роликом… В целом я считаю авто очень надежным. Был приятно удивлен.В таком почтенном,прямо скажем возрасте очень так шустро бегает на 80 силах и понравилось, как ведет себя на дороге,отлично входит в повороты, мягко отрабатывает неровности… Недостаток только низкий клиренс. На грунтовку лучше не съезжать и зимой цепляешь все что можно. Парковаться тоже лучше аккуратней к бордюру.Нужно привыкнуть к длинному переднему и заднему свесу. Не очень удобные кресла для меня. Спина в них не умещается… Да и конструкция хлипкая. Садится не очень удобно,ногой задеваешь о руль всегда,хотя мой рост всего 170 см. И выходишь из нее,как с пола)Зато когда сел за руль, в общем удобно. Ездил на юг,сутки без сна, ничего особо не затекло,дискомфорта не испытывал.В нашей классике я бы рассыпался наверное.) В общем за эти деньги,я считаю отличный автомобиль. Если за ним ухаживать,вовремя делать ТО и мелкий ремонт прослужит долго. Думаю сейчас поменять его.Но альтернатив не вижу. Думаю взять Нексию 2-3 лет от роду с движком 109 сил и продолжать пока ездить на ней)