Део Матіз 2008 року

Для города машинка – то, что надо. Для загорода – не идеал но годится. Дальние поездки – хуже Опеля, но намного лучше Жигулей. Подвеска умерено жесткая, с натяжной можно назвать мягкой. На хорошей дороге – комфортная, на плохой – лучше снизить скорость. Хотя душу все равно не вытрясает. В каком-то журнале еще до покупки прочел, что машинка своими реакциями напоминает теннисный мячик. Очень метко подмечено.
Считается, что женская – думаю фигня это. Меня это по крайней мере не напрягает. Нет, бывают откровенные покемон-мобили или наоборот брутальные монстры, но в остальном, считаю, что машины по половым признакам не различаются. Конечно если у водителя нет комплексов и машина берется для езды, а не для того, чтобы кому-то что-то доказать или чем-то помериться. 🙂 Короче – юнисекс.
Плюсы:
1. Юркая, достаточно динамичная. Двигатель любит обороты, так что если его крутить, то можно позажигать.
2. Маневренность, возможность втиснуться на парковке туда, куда никто не сможет.
3. В салоне уютно, всё кнопки на своих местах.
4. Тихо. После жигулей несколько раз пытался завести работающий двигатель – не слышно его было. Теперь уже слышу, но он не напрягает.
5. Нормальная скорость – до 130. После 140 – неуютно, после 150 – страшно.
6. Как не странно – не тесная. вчетвером – комфортно, впятером – терпимо.
7. Дорогу держит прилично, на гололеде поведение предсказуемое, занос затихает практически моментально.
8. Печка хорошая, кондей тоже неплох, хотя в такую жару – на пределе. В пробках еле справляется. Скорее всего при включении вентилятора обдува радиатора теплый воздух попадает на вход. Хотя это только мое предположение. Минимальное движение решает проблему.
Минусы:
1. Не любит бездорожья. То есть по снегу и грязи она даже неплохо едет до тех пор пока не цепляет брюхом. Кочка, пропущенная между колесами может неприятно стукнуть в защиту картера. Которая после нескольких таких ударов разбалтывается в креплениях и начинает греметь.
2. Штатная защита – символическая жестянка, ее меняют на более серьезную. Под более серьезную, насколько мне известно, не предусмотрено штатных мест, поэтому её крепление выполняется не очень удачно и регулярно разбалтывается.
3. Склонность к запотеванию. Лечится кондиционером или подбором режимов отопителя. Перед проездом глубоких луж – печку на внутреннюю циркуляцию! Иначе пар от выпускной системы попадет в вентиляцию и через 5 секунд стекло полностью утратит прозрачность.
4. Стекло сравнительно мягкое, меняйте дворники своевременно.
5. Летом вдруг ни с того ни с сего начала тянуть вправо. Дилер (Автомир-Марьино) сделал бессмысленный сход-развал, ничего не исправил (денег правда взять не постеснялся) и развел руками. Проблема ушла сама собой при замене резины на зимнюю.
6. Нет тахометра. Да и фиг с ним.
7. На неровной дороге в повороте на высокой скорости слегка уводит задок. Выход – не хулиганить.
8. Под кондиционером машина едет, но тяги хватает только на неторопливую езду.