Део Матіз 2007 року

Машина для меня была мечта! Я так хотела ездить за рулем, что когда выходила на улицу представляла себя за рулем каждой машины, но только не за рулем Матиза. Эта машина мне казалась просто коробочкой на 4-х малюсеньких колесиках, Окой корейского происхождения, мне казалось, что быть даже пассажиром этой машины страшно. Но подруга купила себе Матиз, честно говоря ей с ним откровенно говоря не повезло, у нее самая простая комплектация (без всего). Да и год староват для Матиза 2004, она уже начала сыпаться (глушитель сломался, сцепление тоже плохо работает, синхронизатору второй скорости настал капец и т. д).Я начала присматривать себе машину. Хотела покупать Хёндай Гетс, Пежо 206, Ситроен С3, но к сожалению эти машины немного не вписывались в мой бюджет. К Матизу присматривалась очень не охотно, но машину хотелось как можно скорее, и я начала просматривать объявления с Матизами. Решающей точкой стало в покупки Матиза, когда я попросила покататься на денек у подруги Матиз. Стаж у меня был чуть меньше года, до этого каталась на папином Галанте 98 года, на Ланосе и Пежо-308 молодого человека… думала, что на этом… мне ездить не понравиться, но не не тут-то было… я просто влюбилась в эту машинку…В общем тест-драйв машинки прошел на ура, и я начала ныть своему молодому человеку: хочу, хочу, хочу!Искали мы не долго. Матиз 2007г (август), 19 тыс пробега, с ГУРом, кондеем, передними стеклоподъемниками – 165 тыс. р.! Приехали, посмотрели, из недостатков было: не работающий задний омыватель и крашеное крыло. В общем на следующий день оформили машину и я езжу на ней уже почти пол года с удовольствием.Из плюсов машинки могу назвать: – цена (новая конечно не стоит своих денег, за год с машиной ниче не сделается, а в цене падает прилично) – цены на обслуживание – маневренность – экономичность (у меня расход по городу 6-7 литров – это с пробками) – очень быстро привыкаешь к габаритам, легко парковаться. – сцепление супер легкое – места для передних пассажиров предостаточно – делаешь лицо глупенькой блондинки и тебя быстренько все пропускают – для начинающего водителя в ней есть все что нужно и для езды и для комфорта (для начала) – в недавние -20 на улице ночью, на утро завелась на ура!Машина, чисто женская (хоть и мужики тоже ездят), для первой машины идеально (дешево и со вкусом – за эти деньги можно или старую купить).Минусы конечно тоже есть: – отвратительный обзор боковых зеркал: правое зеркало еще куда не шло, а вот левое – это ужас: приходиться извернуться чтобы нормально увидеть в него – не очень удобная посадка – для меня высоковато – как на табуретке (некоторые пассажиры жалуются что не очень удобные передние сиденья) – машинка тесноватая. Удобно возить только себя, ну максимум еще двух человек (ну это смотря для кого минус – мне например больше и не надо – я катаю в основном только себя) – не хватает мощности (ну в принципе чего я хотела от 0.8 двигателя ), с места нормально едет и километров до 40-50, а потом уже все… не едет… хотя по дороге на дачу я ее раскочегарила до 145 км/ч с горочки и все 150 было бы, но страшно. – шумоизоляции и виброизоляции никакой – дубовый скрипящий пластик – в сырую погоду и при снеге потеют окна, но это не большая беда. – не все принимают всерьез на дороге. – ну и жестковата подвеска, каждую кочку чувствую пятой точкой (я конечно сравниваю , а с машинам более высокого класса: Пежо-308, Фокус, Галант).Из поломок: поменяла лампочку в заднем габарите. Ну если все подытожить, то в принципе машинка стоит своих денег. Мне она безумно нравится, я очень довольна и не капельки не жалею о покупки. Для первой машины, если вы ограничены в деньгах – очень даже классно. Вообще люблю большие машины, но понимаю, что если берешь машинку для одной себя, то зачем покупать сарай на колесах? Через год, полтора хочу правда поменять, но точно знаю что следующая машина будет тоже не большой…