Део Матіз 2007 року

Всем здрасте.Прочитал, почитал отзывы и решил тоже оставить.Стаж 10 лет официально, не официально лет 15. До этого были ВАЗ 4 и 6, калина 10г. Матиз у меня 3 года. Брал на стоянке с пробегом 68 000, 2007 год, ручка, 0,8л, ЕВРО2. Нашел не плохой экземпляр, жила у женщины в области, в гараже. Соли не видела. Цвет вишневый.Не знаю у кого как, но у меня сложилось не однозначное мнение о матизе.За авто слежу. Масло и фильтра каждые 8 тыщ. Что, где стучит, шумит – сразу лезу, чиню…Начну с плохого.Подводил авто 5 раз. Подводил это значит оказывался не в состоянии довезти владельца из А в Б, даже на «аварийке». Первый раз случился так: на прогретом двигателе начал неустойчиво работать. На холодную все ок. Только прогреется – приходит джеки-чан и авто троит, тяга падает на 70%. И все хуже и хуже становилось. Осмотр в полевых условиях результата не дал. Кое как доехал до сервиса, с остановками чтоб остыть. Сервис кстати специализированный по Матизам именно. В СПБ, Мир Матизов называется. После осмотра авто механиками они тоже внятно ни чего не сказали, подозрения на трамблер которого нет в наличии. Пришлось оставить им машину до следующего дня. Поменяли трамблер на неоригинальный. Прокатившись на нем метров 400 проблема вернулась но несколько не в такой категоричности. В сервисе развели руками и сказали, что на этом их возможности закончились (!!!). Мужики там доброжелательные и отзывчивые, не разодняк ни какой. Пришлось потревожить местного «левшу» также известного в определенных кругах как Шиш. Нужно отдать ему должное, он перебрал пол двигателя (на обыкновенной парковке прямо), за относительно не большую плату. Промыл форсунки, отрегулировал клапана, проверил все датчики и проводочки и иже с ними, менял ВВП, свечи, выставил зажигание (которое, по его словам, чуть подкривили в сервисе), пробовали даже блок эл.управления двиг. ставить новый. Все не то. И в последнюю очередь проверил трамблер (так как он новый). И каково же было наше удивление, что он оказался виновником торжества. Заменили и вуаля. Джеки-чан ушел. Бракованный китайский кусок г-на! Поставил оригинальный трамблер. Отвез обратно в сервис бракованный. Второй раз авто просто отказалось завестись утром. Крутит бодро, но не схватывает. И опять внешне все ок. Искра слабоватая. При шевелении проводов от катушки что то с искрой происходило. Замена катушки, ВВП и свечей решила вопрос. Но пришлось утром с обломом тащиться на остановку общественного транспорта.Третий раз на светофоре почему то решил оторваться трос от ручки переключения передач к коробке. Т.е. ручка КПП просто болталась безжизненно. Вызвал эвакуатор и в сервисе сутки. Опять с обломом я в маршрутке.Четвертый раз опять не завелась утром. Беглый осмотр и я почти уверен, что снова катушка. Хотя прошло то всего около 1 года и тыщ 12 пробега после ее замены. Ну не любит матиз сырость питерскую походу. По пути с работы заехал в магаз взял джентельменский набор (свечи, ВВП, катушка, крыжка трамблера) поскольку все эти элементы не внушали доверия внешне. Диагноз подтвердился. Был еще один раз. Все как под копирку с четверого раза. Джентельменский набор (только без крышки трамблера) и все ок. Но опять же, ни что не предвещало как говорится. И я утром снова где? Правильно, слушаю шансон вместе с Ашотом в маршрутке.Гребаная катушка – расходник в матизах. Нужно всегда запасную с собой таскать. Так я и делаю теперь.Плохого что еще могу сказать. Про отсутствие комфорта в принципе, затекшую спину, недостаток места и прочее, нет смысла говорить. Кузов понятно. Ржавеет сразу на глазах при повреждении ЛКП. Не работает совершенно задний омыватель. Как выяснилось это нормально. Мелочи всякие в поломки не буду учитывать. Ну и все тогда.Что хорошего.Расход по трассе литров 5. Смешанный 6,3. Город 7. Город погазовать 8 примерно. Заправляю всегда до полного на одно и той же заправке и обнуляю сут.пробег. Так что цифры можно назвать точными в моем случае. Хоть расход и может показаться маленьким, я так все же не считаю. Он не большой, да. Но не маленький.Я любитель активного отдыха и всяких посиделок подальше от цивилизации. Рыбалка тоже гуд. Это авто на бездорожье чувствует себя уверенно. Залезал я на нем в такие места, что страшно смотреть. Хотите верьте, хотите нет, но пролазит она и там где застревают всякие авто «повышенной проходимости» и полного привода при том. Думаю что это из за легкого ее веса. Ну и прокладка не должна протекать. Сами знаете какая. ;)По подвеске все ок. За 60 тыщ только подшипник задний. Бездорожье встречается на моем пути частенько. И иногда весьма экстримальное. Диски только квадратные все (штамповки).На 95м бензине ощутимо порезвее. Когда есть настроение, то лью его.Приходилось возить негабарит. Такой как холодильник 2м и диван большой, двуспальный. Ясное дело что багажник не закрыть, но, ни чего, все доехало в целости. Еще один важный момент. В мороз -35 заводится всегда без проблем. В эту зиму такие морозы случались несколько раз. Я сам не завожусь в такие морозы. И всегда офигевал с матиза в этом смысле. Правда греется он ооочень долго. Бывает минут 30 едешь уже активненько, а там только подходит стрелка к рабочей температуре. С картонкой чуть полегче. :)Еще к плюсам можно отнести рулевую рейку. Ход руля короткий. Не то что на калине.Такой вот отзыв. Как известно все познается в сравнении. У меня сравнивать особо не с чем. Так что так вот. В целом не жалею что приобрел. Но вот смотрю на японца (05года) у брата и вижу что он не знает где капот открывается в машине. Не говоря уже …Летом, если все будет хорошо, буду продавать. Если кто увидит, то звоните смело, все расскажу как есть, без «предпродажной подготовки», цену ломить не буду.