Део Матіз 2007 року

Супер-кар для города и не только… По поводу расхода топлива, то многое зависит от опыта и манеры вождения. За всё время по городу больше 5 л на сотку не брал, по трассе – до 4 л на ту же сотку. Весной этого года поставил магнит (по рекомендации 1-го автомобильного телеканала). После 2-х тыс. пробега с магнитом съездил Житомир-Коблево и обратно. Был приятно удивлён: расход в смешанном режиме – ровно 4 л/100 км! Расход фиксировал по пробегу на 100 л 92-го. Получилась реальная экономия 20 л топлива. Рекламировать не собираюсь, но коллега по работе в тот же период поставил магнит на служебную “Шкоду”, и результат в экономии ощутил заметно. К тому же, это фактически не американская идея, а Совдеповская! В своё время в журнале “Техника молодёжи” мужик предлагал использовать эл. магнитное поле, создаваемое спиралью вокруг шланга подачи топлива. Недостатком было подключение к аккомуляторной батарее и повышенная опасность возгорания. Мощность тоже прибавилась. Со старта на светофорах оставляю позади почти все иномарки. Многих “крутых” это злит! ))) Если у кого-то изначально сложился больший расход топлива, попробуйте провести “перечиповку”. На “Ланосах” точно помогает и восстанавливает характеристики производителя. По замене деталей: заменил 1-й глушитель и радиоприёмник на магнитолу. Вовремя провёл регулировки клапанов. По салону и багажнику: салон по сути “Ланоса” (это подтверждают отзывы и комментарии других владельцев). При сложенном заднем сиденьи в багажник свободно становится мотокультиватор. Этот объём в дальней дороге можно использовать как кровать для детей, подстелив матрац. Покупайте. Цена оправдывает себя полностью в этом классе. Учитывайте, что АКПП и двигатель 1, 0 берут больше топлива. Из практики СТО: двигатель 0, 8 – более надёжный и доработанный (меньше обращений владельцев по регулировкам).