Део Леганза 1998 року

Добрый день.Владею автомобилем Daewoo Leganza 2.0(133л.с)МКПП 98г. корейского производства.Пробег на момент покупки был 240000 км.(почти 100% что он скручен).Приобретал машину осознанно,и был готов к последующему вложению средств.Приобрел за 150000р.(хотя просили 170000р).Теперь по порядку: 1.Кузов При покупке обратил внимание на кузов в первую очередь.Удивлен до сих пор.он в идеальном состоянии.И кто бы ни говорил(я то точно знаю-проверял прибором)перекрашен был только передний бампер(а не вся машина).Даже написать больше нечего. 2.Подвеска. Сразу при покупке сделал ревизию(была ушатана) Все сайлентблоки и втулки,стойки амортизаторные(поставил газомасло Кайаба и ненарадуюсь),стойки стаба(перед-зад). Машина не едет-а плывет.Конечно на газомасле немного жесче,но не критично(масса машины как-никак 1400кг.) 3.Тормоза. Сразу поменял все колодки по кругу и передние диски(тормозит супер). 4.Салон. Он огромен.Комфортен в дальних поездках.Климат-просто супер греет. 5.Двигатель. Конечно для такой массы двигатель не особо подходит.Но для комфортной плавной езды в самый раз.(Почему то на светофорах цепляются приоры и червонцы.))))Ну даже смешно становится.Иногда я даю душе свободы,и даже этих 133 л.с. хватает чтоб показать место этим Тазогонщикам.Из ремонта только подкинул кольца и комплект сальников-прокладок. Вообще в этой машине не хочется резко стартовать и рвать непонятно куда и непонятно что. Через год после покупки купил хорошую резину(Continental Premium Contact 2)Дорогу стала держать намного лучше. Машиной очень доволен.Для меня минусов немного их опишу в соответствующем разделе.Для тех лет машина,считаю была удачной и недорогой.Много машины за скромные деньги.Да,это не немцы и не японцы.Я прекрасно это понимаю,но для меня и моего кошелька это пока наилучший вариант. И прошу не путать Леганзу и Кондор(качество совершенно разное)