Део Ланос 2004 року

Покупал автомобиль бу в 2007 году с пробегом почти 90 тыс. км, в то время стоял выбор между ВАЗовскими десятками-приорами и Ланосом (до этого автомобиля у меня были ВАЗ 21063, 21043, Гольф 2). После реального просмотра автомобилей на авторынке выбор сделал в пользу Ланос и ни разу об этом не пожалел. Двигатель 1.6 л – для Ланос достаточно мощный (106 л.с.), автомобиль оборудован ABS, кондиционером и гидроусилителем (очень удобно на парковках). В течении первого года после покупки поставил подставки под пружины стойки и амортизаторы (чтобы увеличить клиренс, без этого машина низковато сидит для наших дорог), заменил шаровые, амортизаторы, ремень ГРМ, привода кондиционера и прокладку клапанной крышки (постоянно “потел” двигатель)(!). Все узлы в принципе работают нормально, а вот с прокладкой клапанной крышки я намучился, – через 5 тыс. км после замены масло опять начало гнать… Я подумал, что механики “напартачили” и отправился на другое СТО заменил, но ситуация повторилась и так продолжалось еще пару раз пока не заменил саму клапанную крышку (она на Ланос 1.6 идет пластиковая и очевидно со временем деформируется, хотя внешне это незаметно). Еще был нюанс с кондиционером, – в салон попадал коденсат (прочистка слива результатов не дала), – причина оказалась в плохой герметичности пластикового кожуха испарителя (проблему решил путем герметизации стыков силиконом). Ланос довольно надежный и неприхотливый автомобиль за свои деньги, отлично ведет себя как на трассе так и на проселочных “ухабах” (надо обязательно поднимать и ставить защиту, если ее нет). Двигатель 1.6 развивает довольно приличную динамику, – со светофора можно свободно тягаться с более именитыми автомобилями(шкода октавия 1.6 и т.п.). Расход в городе около 10 литров, по трассе с кондиционером при 110 км/час берет порядка 7.8 – 8., 0 л. (проверено поездками на море). При движении по трассе не хватает шестой передачи (на пятой обороты 3 тыс., а скорость 100 км/ час). В салоне при проезде неровностей иногда раздаются скрипы в районе крепления спинок задних кресел (лечится наматыванием изоленты на скобы крепления). Сейчас собираюсь продавать авто, – хочу приобрести автомобиль классом выше Ланоса. За эти деньги можно брать. Рекомендую покупать с двигателем 1.6 или подобной мощности (1.5 на 8 клапанов – слабоват) и не жмотится на кондиционер и ABS (вещь довольно полезная).