Део Ланос 2002 року

Любят это авто таксисты, правда у них в почете седаны. Поэтому и искал хэтчбек. Авто 2002 года выпуска было купленно в 2011. Машинка видавшая виды, комплектация базовая. Кузов довольно крепкий, ржавчину не нашел. Правда задним пассажирам тесновато. Двигатель сделан по аналогии с опелями, да и вообще, где то слышал что ланос это не состоявшийся опель кадет. Расход великоват для инжекторного авто, 10 литров бензина и 12 газа в городе. На коробку нареканий нет вообще, работает отлично, правда масло менять трудновато, сливная пробка отсутствует, нужно снимать поддон коробки. Салон просторен за счет сидений, которые стоят практически на полу. Пластик дешевый, хотя для авто такого класса это норма. Ходовая простенькая, подрамника нету, салентблоки рычагов тоже подходят от кадета, просто на опель можно достать более качественные детали. Клиренс низковат, можно немного увеличить проставками под амортизаторы. Постоянно тарахтела рулевая рейка, в следствии также была заменена на кадетовскую. Все опелевские детали описанные мной становятся без переделок, то есть взаимозаменяемы. Но главной проблемой этой машины, для меня была печка, которая ужасно грела, крепление ее радиатора лопнуло, он перекосился и большая часть воздуха шла мимо не нагреваясь. Замена копеечного крепления превратилась в полное снятие и разборку торпеды. С сервисом и запчастями проблем никаких, как оригиналы GM, так и более дешевые аналоги. В итоге, можно сказать, что если вы ищете авто, которое моно гонять в хвост и гриву и чинить в любом подвале, то это идеальный вариант.