Део Есперо року

Эсперка конца 99 года была куплена у первого хозяина с пробегом в 90тык (вроде честным судя по сервисной книге). Проехал на ней около 45 тык,продавать пока не хочу. В машине нравится: 1. Внешний вид. Может он устаревший но всё таки ателье Бертоне неплохо постаралось.2. Комфорт. Полный электропакет с кондеем, комфортная подвеска.3. Не интересна угонщикам 4. Достаточна надёжна. Не подводила ни разу.Денег не жалел и менял всё что реально требовало замены. (ремень грм, диски тормозные, 2 комплекта передних колодок, один задний, радиатор (была трещина, решил не колхозить со сваркой а поставить новый(, резина летняя, масло Q8 синт. раз в 10 тык, фильтра, свечи пару раз, антифриз, тормозуху, один раз шаровые и рулевые наконечники, подушку двигателя, в/в провода, бегунок трамблёра,катушку да и всё вроде). Заправлял кондей один раз. Так и не удалось победить до конца типичную болезнь эспер и пожилых ксюх- подтраивание на холостых, замена свечей, проводов, бегунка, катушки даёт только временный эффект, поэтому забил-обороты набирает ровно без провалов.По электрике вообще никаких проблем-всё работает кроме электроантенны.Слабый свет фар вылечил установкой ксенона. Также была сделана полная виброшумоизоляция салона и установлена хорошая музыка.5. Динамика. в принципе для 105 лс разгон не плох, а вот тяговитость вообще отличная.6. Размер салона и багажника. Места в салоне много, я с моими 182 сажусь сам за собой свободно,от коленей до спинки сиденья ещё около 10 см, багажник аж 560 литров-у меня саб теряется в его недрах)))Основным недостатком считаю отсутствие подушек и абс. А так же слабую коррозионную стойкость. У меня коррозии нет (по порогам и низу дверей пошла немного, но была зашкурена, загрунтована и закрашена) кроме нескольких жуков, но это только потому что за авто следили и регулярно обновляли антикор.Так что я доволен своей старушкой. На новый авто гольф-класса пересаживаться не хочу, на аккорд не скопил пока((( так что поезжу пока на эсперке)))))