Део Есперо 1998 року

После продажи 99й модели жигулей которая исчерпала свой ресурс надежности, да,да надежности пусть захлебнутся Тазоненавистники.За три года она меня не довезла только один раз,после вспашки поля потребовался эвакуатор.так вот после продажи оной нужна следующая рабочая лошадка.Начал штудировать интернет просторы объявления авторынок при лимите 150круб вариантов не много выбор сузил прав руль нет не мое,остановил свой на трех моделях 10е семейство жигулей Деу нексия и Дэу эсперо, в общем нексия по своим ходовым качествам та же десятка, ее отмел т.к десятка в салоне приятней будет, да и 8 клапанный двигатель нексии откровенно слабоват ,а евро 3 так вообще тупой 16 клапанную вообще не рассматривал т.к за эту сумму нормальную не возьмешь. Остановился на 10ке и эспере эспера понравилась салоном и огромный багажник по работе в самый раз ну десятка тоже зубило только меньше гремит. Сразу скажу на рынке откровенное гуано “честные” перекупы пытаются впарить чудо-транспорт, залез на сайт одной известной газеты и вот Эсперо 98 год второй хозяин производство Красный Аксай кузов 4+двигатель на5 чистый салон 4, сразу скажу найти живую эсперку нелегкая задача. В машине не разочаровался по трассе идет мягко до 130 дорогу держит хорошо, расход, да великоват по городу 12-13литров по трассе 7.5- 8.5 но оно того стоит мотор тяговит на 5й передаче от 70 до 150 легко в подъем с разгоном только не надо про 105 лошадей они полноценные. о запчастях они чуть дороже жигулевских дефицита не наблюдаю. о проблемах пробило прокладку ГБЦ цена вопроса 550 рублей и 4 литра масла пришлось заменить делаю все своими руками. если кому нужна недорогая рабочая машина рекомендую,не пожалеете . Кстати зиму отъездил без проблем,по льду идет уверенно не склонна к заносу, есть минус слабая печка правда с чем сравнивать